Каска (шлем) М40 heer
Для просмотра 3D нажмите на фото со знаком 360. Перейдите в режим просмотра 3D фотографии. Нажмите и удерживайте кнопку мыши, зажав кнопку проведите в лево или в право/ проведите пальцем по тачскрину. Можно увеличить колесом до 5 раз.
Каска М40 найденная в опорном пункте "Роща Круглая"
из коллекции @xo.expert
История данного экспоната
Данная каска М40, была поднята с глубины примерно в 1 метр на месте немецкого опорного пункта "Роща Круглая", Синявино, Ленинградская область. Найдена лично Руководителем поискового отряда "Старая Гвардия", Горячевым Ю.А. во время осуществления работ по поиску останков солдат, погибших при штурме опорного пункта.
Буквальна сразу после начала производства М35, разные конструкторы начали думать над усовершенствованием каски. Работы в этом направлении велись инженерами, которые трудились на заводе Eisenhuettenwerke, расположенном в городе в Тале (Thale), который считался основным предприятием по производству касок для вермахта и войск СС.
История каски М40
Молибден – относительно дорогой металл, применяемый для укрепления стали, применяемой при производстве касок М35, делал её твердой, но несколько ломкой. Его практическое применение после 1938 года стало сильно ограничено, что определялось высокой ценой и неоспоримым фактом, что практически 90% разрабатываемых в предвоенные годы месторождений данного металла находились в не совсем дружественном для Германии США и Южной Америке.
Осенью 1938 года немецким правительством был запатентован проект очередной модификации М35 с завальцованными закраинами, созданный опытным инженером Эрихом Кизаном, служившим на фабрике металлических изделий в Тале. Улучшение касалась только вентиляционных втулок стального шлема М35: их рекомендовалось штамповать одновременно с каской, а не выпускать в виде в отдельно сделанной детали.
Вентиляционное отверстие
Вентиляционная втулка после модернизации, представляла собой круглый штампованный выступ, размещенный с внешней стороны железной шапки, что дало возможность экономить сталь и при этом улучшать защиту головы бойца – выступающая заклепка могла нанести повреждения голове, когда каска был повреждена в сражении и эта модель стала называться М40.
Помимо внедрения новых вентиляционных втулок, M40 стала делаться из стали, которая вместо молибдена легировалась силикатом и не уступала в прочности M35.
В модели М40 присутствовал модернизированный, обновленный подшлемник образца 1931 года, который делали из оцинкованной стали, применяли и оксидированное железо и этот шлем оказался более практичным и менее дорогостоящим, чем прежняя модель. В целом M40 был полностью идентичным M35, хотя по весу оказался на 200 грамм тяжелее.
Со временем M40 стал заменять модельM35 в войсках, хотя эти каски продолжали применяться одновременно с куполом М40 до конца Второй Мировой войны. Подшлемники для этих стальных шлемов, сделанные из алюминия, разработанные для M35 и имевшиеся на складах фабрик, свободно крепились на М40 до полного исчезновения запасов. По размеру М40 выпускалась в аналогичном размерном ряду, что и каска М35.
источник:https://placdarm.net/raznoe/524-nemeckaja-kaska-m35-m40-obrazca-1940-goda.html
Вас также может заинтересовать:
Каска (шлем) М40 SE62 Люфтваффе. Германия
Комментарии