Взрыватель АМ-А
Для просмотра 3D нажмите на фото со знаком 360. Перейдите в режим просмотра 3D фотографии. Нажмите и удерживайте кнопку мыши, зажав кнопку проведите влево или вправо/ проведите пальцем по тачскрину. Можно увеличить колесом до 5 раз.
Взрыватель АМ-А. 1941 год
Авиационные взрыватели снаряжались капсюлями-детонаторами или капсюлями-воспламенителями.
Взрыватели с капсюлями-детонаторами применялись для детонации заряда фугасных, осколочных, бронебойных и других авиабомб, имеющих разрывной заряд. Для отличия от взрывателей с капсюлями-воспламенителями к наименованию взрывателей добавлялась буква «А», например АМ-А.
Если тип взрывателя применялся только с капсюлем-детонатором, то буквенные условные обозначения отсутствовали, например АВ-1.
Взрыватели с капсюлями-воспламенителями применялись для воспламенения заряда зажигательных, осветительных и других авиабомб, имевших воспламеняющийся заряд. Для отличия к наименованию этих взрывателей добавлялась буква «Б», например АМ-Б.
Необходимость иметь взрыватели с различными капсюлями вызывалась тем, что взрыватели с капсюлями-воспламенителями не вызывали взрыва авиабомб, снаряженных разрывным зарядом, а взрыватели с капсюлем-детонатором не воспламеняли, а дробили авиабомбы, снаряженные воспламеняющими зарядами.
Взрыватели в зависимости от расположения их в авиабомбе различались на головные, донные, комбинированные и универсальные.
Головные взрыватели снаряжались только в головное очко авиабомбы. Воспламенительные механизмы головных взрывателей при ударе авиабомбы о преграду входили в непосредственное соприкосновение с последней и работали по принципу использования возникающей при этом силы реакции или одновременно силы инерции и силы реакции.
Донные взрыватели снаряжались только в донное очко авиабомбы. Механизмы донных взрывателей при ударе авиабомбы о преграду не входили в непосредственное соприкосновение с последней. Эти взрыватели работали по принципу использования сил инерции отдельных деталей, возникающих при ударе авиабомбы о преграду.
Комбинированные взрыватели снаряжались и в головное и в донное очко авиабомбы. Механизмы этих взрывателей работали по принципу использования сил реакции или сил инерции отдельных деталей.
Универсальные взрыватели могли снаряжаться в головное, донное или боковое очко авиабомбы. Механизмы этих взрывателей работали по принципу использования сил инерции отдельных деталей. Эти взрыватели вызывали действие авиабомб при любом их положении в момент удара о преграду.
Маркировка взрывателя осуществлялась нанесением на корпус клейма, указывающего: сокращенное название взрывателя (марку); шифр завода, изготовившего взрыватель; номер партии; год изготовления.
Взрыватель АМ-А состоит из следующих основных частей:
Корпус стальной.
Воспламенительный механизм состоит из жала в виде иглы и направляющей пластмассовой втулки.
Предохранительный механизм состоит из ветрянки с колпачком, навернутой на горловину корпуса, и диафрагмы, изготовленной из тонких алюминиевых кружков. Диафрагма помещена в выточку направляющей втулки и удерживает жало в верхнем положении.
Все остальные взрыватели типа АМ устроены так же, как и АМ-А. Отличаются они габаритными размерами, диаметром резьбы,
капсюлями, цветными полосами белого или фиолетового цвета и маркировкой.
Взрыватель АМ-Бб/в имеет колпачок без ветрянки. Для снятия с горловины корпуса колпачок сверху имеет специальную планку. Колпачок снимался со взрывателя перед непосредственным вкладыванием авиабомбы в кассету.
При отделении авиабомбы от бомбодержателя ветрянка, освободившись от стопорной вилки, свинчивается и отделяется от взрывателя. Во время падения авиабомбы жало удерживается диафрагмой от движения в сторону капсюля под действием силы сопротивления воздуха. При ударе авиабомбы о преграду диафрагма продавливается и жало накалывает капсюль.
Комментарии