Капсюльный дорожный (жилетный) пистолет. Франция. 11 мм

Детальный обзор капсюльного дорожного (жилетного) пистолета. Франция. 11 мм

Основная информация

Надпись AUBRONAINE ET FILS  (Фамилия и СЫН)
Ствол, рамка и рукоять капсюльного пистолета в сечении круглые. 
Курок ставится в две позиции:
первая- промежуточная, для установки капсюля, 
вторая- боевой взвод. Одновременно с боевым взводом спусковой крючок выдвигается в боевое положение и оружие готово к стрельбе. 
Пуля и порох устанавливаются в пистолет в любое время. Капсюль, только перед самой стрельбой.

Популярность жилетных пистолей

  Популярность жилетных пистолей заключалась не только в массовости производства,  
а соответственно относительной доступности в приобретении, но и легкости в обращении.
Ствол пистоля скручивался, предоставляя возможность засыпать порох и установить пулю непосредственно в казенную часть пистолета.

Как заряжались

   Для скручивания применялись специальные ключи идущие в комплекте с пистолем. 
Ключи были разных форм, в зависимости от сечения ствола.
Некоторые стволы были шестигранными, для них использовались ключи, похожие на современные шестигранные ключи. 
Если ствол был круглый, как и настоящий экземпляр пистоля, на нем присутствовал специальный шип.

Прямые нарезы (Цольнера)

Начиная с 1498 года мастер Гаспар Цольнер изготовлял стволы с нарезами, не сообщавшими пуле вращательного движения. Целью их введения являлось увеличение точности стрельбы за счет устранения «шатания» пули, диаметр которой обычно был значительно меньше калибра оружия. Забить пулю плотно мешал нагар – настоящий бич старинных ружей. Если же нагар вытеснялся в нарезы, зарядить ружье точно соответствующей по калибру пулей было проще.

источник информации про нарезы Цольнера:http://www.shooting-ua.com/arm-books/arm_book_30.htm