Развитие реактивной артиллерии в России в 30-х – 40-х годах ХХ века, С.В. Гуров (Тула)

Министерство обороны Российской Федерации Российская Академия ракетных и артиллерийских наук Военно-исторический музей артиллерии, инженерных войск и войск связи Война и оружие Новые исследования и материалы Труды Пятой Международной научно-практической конференции 14–16 мая 2014 года 

ВЫБОР ТЕМЫ СТАТЬИ определен возможностью опубликовать результаты проведенного автором исследования по изучению, в основном, архивных данных и специализированных изданий по вопросу развития реактивной артиллерии в России в 30-х–40-х гг. ХХ в. Более общая информация по развитию реактивной артиллерии в предвоенные годы и годы Великой Отечественной войны опубликована на сайте «Ракетная техника»¹.

Работы в области обеспечения залпового огня в довоенный период

Специалистами Газодинамической лаборатории ² в 1933 г., а в 1936–1938 гг. военными специалистами проводились работы по обеспечению залпового огня за счет применения спусковых приспособлений (спусковых станков, штыревых пусковых устройств, пусковых станков-штырей, пусковых штырей), на которые укладывались снаряды. Предлагаемые в разные годы спусковые станки предназначались для обеспечения пуска химических ракетных снарядов калибров 132, 203, 245 мм ³ (рис. 1⁴). Они устанавливались на близком расстоянии друг от друга, как это было в практике установки ракетных станков ракетчиками, по крайней мере, в середине XIX в.⁵ Данные о принятии на вооружение не установлены.

К середине 30-х гг. в результате научно-технического прогресса сформировалась идеология использования механизированных средств для оснащения их ракетными установками, возможно и не для залпового пуска ракет, что подтверждается рядом архивных и неархивных источников ⁶.  

Рис. 1. Пусковые станки со снарядами калибра 132 мм (опытные) 

В середине 30-х гг. начинаются работы по практической реализации этой идеологии ⁷.

В 1938 г. сотрудники НИИ № 3 по заказу Артиллерийского управления (АУ) проводили работы по объекту № 138 – орудию (по другим данным – станку) для пуска 132-мм химических снарядов «при групповой стрельбе (одновременный огонь из 6–12 станков) с целью организации огневого химического воздействия», которые были выполнены полностью. Первоначальная задача – изготовление нескорострельных станков (типа трубы). Был изготовлен один станок, не отвечавший предъявляемым требованиям стрельбы. После этого, сверх плана, на основании дополнительного соглашения с АУ были изготовлены две механизированные установки на автомашинах, значительно большей сложности, подвергшиеся заводским (Софринский артиллерийский полигон) и полигонным (Центральный военно-химический полигон Рабоче-крестьянской Красной армии (Ц.В.Х.П. Р.К.К.А.) или ПЗХП) испытаниям ⁸ (рис. 2⁹).

Испытания ракетной установки на двухосном шасси ЗИС-5 конструкции НИИ-3, чертежа № 199910 для пуска 132-мм ракет проводились в период с 8 декабря 1938 г. по 4 февраля 1939 г. Опыты с ракетными химическими снарядами, снаряженными HCN (синильной кислотой), проводились на собаках. Анализ выводов отчета позволил сделать вывод, что испытанная установка не была окончательно доработана как с технической, так и с эксплуатационной точек зрения ¹⁰. Она не была принята на вооружение, но ее можно считать прототипом второго варианта установки ¹¹.

Работы по совершенствованию установки и другим образцам многозарядных установок были выполнены частично и велись в направлениях, которые были в дальнейшем реализованы во вновь  разрабатываемых образцах. Это следующие направления: использование установки одного типа для пуска ракетных снарядов различных калибров; увеличение мощности залпа установки за счет увеличения калибра снарядов или создания новой установки для пуска снарядов большего калибра; рассмотрение возможности использования прицепа в качестве ходовой базы установок; расширение сферы применения механизированных установок за счет увеличения номенклатуры боеприпасов; возможность пуска снарядов в залповой последовательности или очередями; использование многозарядного станка (станков, установок) для ведения залпового огня в интересах Военно-морского флота (именно в эти годы, а не во время Великой Отечественной войны, как считалось ранее)¹² 

Рис. 2. Механизированная установка (1938) (опытная) 

В 1939 г. в НИИ № 3 были разработаны два варианта экспериментальных установок на доработанных шасси трехосных грузовых автомобилей ЗИС-6 для пуска 24 и 16 неуправляемых реактивных снарядов калибра 132 мм. Установка II образца (чертежа 02У-002) отличалась от установки I образца (чертежа 02У 001) продольным расположением направляющих. В ходе проведения работ были повышены тактико-технические требования (ТТТ), выдвинутые заказчиком, в отношении времени перезаряжания установки до 10 минут, вместо требовавшихся 15–20 минут ¹³ (рис. 3¹⁴, 4¹⁵).

В период с 28 сентября по 9 ноября 1939 г. были проведены испытания 132-мм и 203-мм химических, 132-мм осколочно-фугасных ракетных снарядов, а также автоустановок для их пуска. В части снарядов калибра 132 мм (снаряды калибра не предназначались для залповой стрельбы) целями испытания были: проверка дальности и кучности 132-мм химических, 132-мм осколочно-фугасных с оценкой автоустановки для пуска 132-мм ракетных снарядов, а также проверка осколочного и фугасного действия 132-мм осколочно-фугасных ракетных снарядов ¹⁶. Испытывались 132-мм осколочные снаряды чертежей 126200 и 126300. Ракетные снаряды чертежа 126200 имели длинную головку по сравнению с ракетными снарядами чертежа 126300. Некоторая часть снарядов упомянутых чертежей имела надрезы на корпусе головной части, которые, наиболее вероятно, наносились с целью обеспечения оптимального образования осколков и повышения их воздействия на цели. Заряд, воспламенитель и ракетная часть были одни и те же для снарядов двух чертежей. Эта идея – использование единой ракетной части для снарядов – нашла свое отражение на всех этапах развития реактивной артиллерии как в теории ¹⁷, так и на практике ¹⁸. 

Рис. 3. Установка I образца (чертежа 02У-001) (1939) на полигоне (опытная) 

Рис. 4. Установка II образца (чертежа 02У-002) (1939) на полигоне (опытная) 

В заключении по испытаниям было указано следующее: «Автоустановка I-го варианта (на 24 выстрела в залпе) для стрельбы 132-мм ракетными снарядами, как показавшая неудовлетворительные результаты, к войсковым испытаниям допущена быть не может.

Автоустановку 2-го варианта (на 16 выстрелов) для стрельбы 132-мм ракетными снарядами, после внесения предлагаемых конструктивных изменений I-го порядка, возможно допустить к войсковым испытаниям»¹⁹.

По результатам испытаний в опытно-серийную партию был принят II вариант установки (черт. 02У-002)²⁰.

Журналом Артиллерийского управления Красной армии (по 3 отделу АК) № 0033 от 25 декабря 1939 г. на серийное производство утверждались следующие объекты: автоустановка для залповой стрельбы 132-мм ракетными снарядами; 132-мм осколочно-фугасный ракетный снаряд; 132-мм химический ракетный снаряд. Изготовление осколочно-фугасных снарядов и снаряжение для них было освоено на заводах № 70 и № 59 Народного Комиссариата боеприпасов (НКБ). Производство серии механизированных автоустановок, включая монтаж на шасси автомашин, было проведено в НИИ № 3 НКБ ²¹.

Реактивная артиллерия в период Великой Отечественной войны

Начало Великой Отечественной войны способствовало ускорению работ по реактивной артиллерии, так как возникла насущная необходимость решения не учебных, а практических боевых задач с максимальной эффективностью. 

Организация производства

Начало массового производства ракетных снарядов повлекло за собой создание большой кооперации предприятий на большей части Советского Союза и было организовано в связи с началом Великой Отечественной войны. Производство реактивных снарядов реактивной артиллерии создавалось заново, промышленность в целом не обладала кадрами, знакомыми с производством снарядов данного типа (исключение составляли два завода). Соответствующему управлению и военным представительствам, как заказчику, приходилось брать на себя не только роль контролера-приемщика, а также организатора производства, технолога, исследователя.

На снаряжательных и пороховых заводах кооперации не было, поэтому на каждом заводе была организована самостоятельная военная приемка ²².

Не все складывалось гладко между производственниками и представителями военной приемки Главного артиллерийского управления Красной армии (ГАУ КА). Порой заводы не выполняли требования последней. В частности, систематически не сдавались огнетушители и другие запасные части. В ответ на категорическое требование ГАУ о браке порой вызывались представители Народного Комиссариата внутренних дел и Центрального комитета партии и обвиняли работников аппарата военпреда ГАУ чуть ли не во вредительстве, в частности, по причине отказа принять боевые машины, имевшие недопустимо грубые дефекты ²³.

Проведя изучение причин брака и невыполнения планов производства элементов реактивных снарядов в 1941 г., автор выделил два направления:

кадровый и профессиональный: отсутствие необходимого контингента инженерно-технических работников и квалифицированных рабочих; исключительно безответственное отношение руководства завода к выполнению заказа; неорганизованность и неумение руководства завода использовать имевшееся оборудование; 

организационно-производственный: распределение заказов с запаздыванием; отсутствие инструментальной базы, режущего и контрольно-мерительного инструмента, необходимого оборудования и неудовлетворительное состояние имевшегося в наличии; специфика завода – производство гражданской продукции; отдаленность предприятия от места расположения представителя военной приемки; отсутствие термических мастерских на заводах (удаленность от завода термической мастерской, в частности, на УЗТМ составляла 45 км); невыполнение смежниками плана по деталям, что вызывало большие простои ²⁴.

Статистические данные о производстве составляющих реактивных снарядов в годы Великой Отечественной войны опубликованы автором на сайте «Ракетная техника» ²⁵.

Развитие установок для сухопутных войск

С целью сокращения времени окончательной сборки и уменьшения простоя шасси на сборочных заводах монтаж метательной установки на шасси осуществлялся через подрамник как отдельный узел. Впервые это техническое решение было использовано в конструкции установки М-13 на шасси трактора СТЗ-5.

Поиск наиболее оптимального типа шасси дал следующие результаты. Первоначально были созданы установки на различных типах колесных и гусеничных шасси для стрельбы снарядами калибров 82 и 132 мм, а позже установки для пуска снарядов калибров 280 и 300 мм. В результате недостаточно удовлетворительного практического применения установок на колесных шасси в условиях осенне-зимнего бездорожья осенью 1941 г. были проведены работы по созданию установок на гусеничных шасси для пуска снарядов калибра 82 и 132 мм ²⁶. Позже состоялся переход от неполноприводных к полноприводным шасси грузовых автомобилей. Наиболее распространенный тип шасси – шасси серий американского грузового автомобиля Studebaker. Меньшее количество автомобилей поставлялось из Великобритании, таким образом СССР зависел от поставок автомобилей из-за границы (рис. 5²⁷, 6²⁸, 7²⁹). 

Рис. 5. Реактивная установка БМ-13 

Рис. 6. Реактивная установка БМ-8-48 

Рис. 7. Реактивная установка БМ-31-12 

Идея использования унифицированных элементов конструкций установок, а в частности, единого основания с подъемным и поворотным механизмами для монтажа различных ферм с направляющими, заложенная в годы войны, была применена в конструкциях первых боевых машин (БМ-24 и БМ-14), разработанных после окончания Великой Отечественной войны.

Разрабатывались установки с различными типами направляющих: прямолинейная балочного (рельсового) типа для придания направления снаряду; призматического (сотового) и рамного типа с ведущими элементами для придания направления снаряду; цилиндрические открытого типа с внутренними ведущими элементами для придания направления и вращательного движения, т. е. развитие направляющих шло в направлении повышения их функциональности (рис. 8³⁰, 9³¹). 

Рис. 8. Боевая машина БМ-13-СН, заряженная снарядами М-13, на полигоне (опытная) 

Рис. 9. Боевая машина БМ-8-СН, заряженная снарядами М-8, на ОП перед стрельбой с борта на полигоне (опытная) 

Железнодорожные установки

Новых данных о развитии железнодорожных установок для обороны Москвы ³² в 1941 г. автором не установлено. 

Обнаружен документ ЦКБ-4 НКСП «Краткое описание к техническому проекту системы минометных установок на железнодорожной платформе», датированный 25 февраля 1942 г., в котором указывается, что большой опыт в проектировании артиллерийских систем на железнодорожных транспортах привел к мысли об использовании минометных установок реактивного действия на колесах и тракторах для стрельбы с железнодорожных платформ. В состав системы должна была входить мощная батарея, состоящая из двух установок М8 и М13, при помощи которых было бы возможно «создавать массированный минный огонь по площадям на расстоянии до 10-ти километров». Систему предлагалось использовать или как самостоятельную боевую единицу, передвигаемую «по железной дороге паровозом, мотовозом, дрезиной или другим видом железнодорожной тяги»³³. Данные о практической реализации проекта не установлены.

Морские установки

Работы по морским установкам для залпового пуска реактивных снарядов на основе гвардейских минометов были начаты в феврале 1942 г. За годы войны были разработаны четыре основных типа установок. Для пуска снарядов калибра 82 мм были разработаны и приняты на вооружение установки М-8-М и 24-М-8, а для пуска снарядов калибра 132 мм – М-13-М (также известны ее варианты М-13-МI и М-13-МII ³⁴; данные о принятии на вооружение не обнаружены) и 16-М-13³⁵. Установки М-8-М, 24-М-8, М-13-М и 16-М-13 были башенно-палубного типа ³⁶.

В 1942 г., кроме изготовления на заводе № 733 штатных реактивных установок М-8-М и М-13-М и их монтажа на кораблях ВМФ, в соответствии с руководящими указаниями АУ применялись реактивные установки, изготавливавшиеся самостоятельно на Северном, Краснознаменном Балтийском и Черноморском флоте ³⁷.

Реактивные установки М-8-М и М-13-М первоначально были предназначены только для эксплуатации в речных условиях при стрельбе с якоря, а не в морских. Эксплуатация в морских условиях снижала боевую ценность. В основном, это было обусловлено следующими недостатками: ненадежным креплением снарядов на направляющих для морских условий (при переходе морем штифты снарядов не выдерживали нагрузки и отрывались); недостаточной прочностью установки М-8-М в целом в условиях качки и  вибрации катера; малыми скоростями вертикального и горизонтального наведения и большими усилиями на штурвалах, затруднявшими беспрерывное слежение за целью при качке катера; негерметичностью установки и прицельных приспособлений (в отношении как морской воды, так и пороховых газов); конструкцией пиропистолетов, не обеспечивавшей герметизацию пиропатронов, которые увлажнялись (отсыревали) и давали отказы (установка М-8-М); неудовлетворительностью прицельных приспособлений.

В процессе производства реактивных установок во второй половине 1943 г. часть перечисленных недостатков была устранена ³⁸.

Дальнейшим развитием установок М-8-М и М-13-М стали установки 24-М-8 и 16-М-13 для пуска снарядов М-8 калибра 82 мм и снарядов калибра 132 мм соответственно.

17 сентября 1943 г. Начальник Артиллерийского комитета Военно-морского флота контр-адмирал Егоров утвердил тактико-техническое задание на проектирование и разработку рабочих чертежей 24-зарядных установок калибром 82 мм (24-М-8). Назначение – вооружение катеров Г-5, Д-3, Я-5 и бронекатеров пр.1125 с целью обеспечения ведения стрельбы по площадям – массированным огнем для поражения незащищенных береговых и морских целей противника, а также по низколетящим самолетам ³⁹ с целью обеспечения самообороны в пределах угла возвышения установки ⁴⁰, что расширяло сферу боевого применения морских установок.

Особенности установки: механизм стопорения снаряда, препятствующий самопроизвольному сходу снарядов с направляющих при качке; автоматический переключатель прибора управления огнем, позволявший ведение одиночной стрельбы, стрельбы очередями по 3–5 снарядов (по другим данным, 5-6 снарядов ⁴¹) и залповой ⁴²; отсутствие фермы для крепления пакета направляющих ⁴³, что повышало эксплуатационные качества системы.

Работы по будущей установке 16-М-13 были начаты СКБ завода «Компрессор» в июле – августе 1943 г. ⁴⁴ 7 сентября 1943 г. контрадмирал Егоров утвердил тактико-технические задания на проектирование и разработку рабочих чертежей 16-ти зарядных установок для пуска снарядов калибра 132 мм (16-М-13). Назначение – вооружение катеров БКМ-2 и пр.1124 и поражение тех же целей ⁴⁵, что и установка 24-М-8.

Установка 16-М-13 была взаимозаменяемой с артбашней Т-34, так как в ее конструкцию входил штатный погон (неподвижное  основание) последней, а также ряд унифицированных элементов установок М-13-М и М-13Н⁴⁶.

При помощи морских установок типа М-8 и М-13 применялись неуправляемые реактивные снаряды М-8 (ТС-11 и ТС-34), М-13 (ТС-13, ТС-29 ⁴⁷), М-13 УК (ТС-53)⁴⁸.

Развитие реактивных снарядов

Во время Великой Отечественной войны были разработаны снаряды калибров 82, 132, 280 и 300 мм. В целом их развитие шло в следующих направлениях: 

использование единой ракетной части для снарядов различных калибров;

использование двух типов порохов для зарядов ракетных двигателей: нитроглицеринового и пироксилинового. Часть порохов поставлялась из-за границы, т. е. в годы войны СССР зависел не только от иностранных поставок шасси для установок, но и порохов;

увеличение мощности головной части за счет увеличения длины головной части или ее калибра;

увеличение дальности полета за счет использования двухкамерного ракетного двигателя, а следовательно, и большего количества пороха;

повышение параметров кучности, за счет как конструкции снаряда (обеспечение вращения за счет тангенциальных отверстий в головной части ракетной части, радиально расположенных штуцеров с внутренним каналом и наружным выходным отверстием, просверленным под углом 90° к продольной оси, в каждом из косопоставленных лопастей блока стабилизатора ракетной части), так и конструкций направляющих установок (спиральные направляющие с внутренними винтовыми ведущими элементами). Проворот обеспечивал повышение кучности снарядов в обоих случаях, но снижал дальность полета в первом случае (первое решение);

использование однотипных снарядов в сухопутных войсках, авиации и морском деле;

использование однотипных взрывателей для авиационных и сухопутных реактивных снарядов, а также мин;

выполнение разработки следующих типов головных частей: осколочно-фугасной (основной тип); фугасной; химической; осколочно-химической; зажигательной; осколочно-зажигательной. 

Рис. 10. Виды реактивных снарядов: 1 – 82-мм реактивный снаряд М-8; 2 – 132-мм реактивный снаряд М-13; 3 – 132-мм реактивный снаряд М-20; 4 – 132-мм реактивный снаряд М-13-ДД 

Типы и варианты крепления стабилизаторов – плоские: прочноскрепленные (М-8, М-13) и прочноскрепленные косопоставленные с кольцом (кольцевой стабилизатор) (М-30, М-31УК). Диапазон максимальных дальностей полета снарядов составлял от 2800 (М-28) до 11 800 м (М-13-ДД)⁴⁹ (рис. 10⁵⁰). Транспортировка снарядов М-8, М-13, М-13УК, М-31 и М-31УК выполнялась при помощи грузовых автомобилей ГАЗ АА (1,5 т), ЗИС-5 (3 т), ЯГ-6 (5 т), Додж.

Конструктивные схемы реактивных снарядов были следующими:

взрыватель, головная часть, однокамерная ракетная часть – основная конструктивная схема,

взрыватель, головная часть, однокамерная ракетная часть с тангенциальными отверстиями в ее головной части (М&13УК),

взрыватель, головная часть, однокамерная ракетная часть со штуцерами в головной части и косопоставленным оперением в хвостовой части (М-31УК),

взрыватель, головная часть, двухкамерная ракетная часть с промежуточным сопловым блоком с несколькими сопловыми отверстиями, расположенным между камерами (М-13-ДД) ⁵¹.

Развитие реактивной артиллерии после окончания Великой Отечественной войны до 50-х гг. ХХ в.

После окончания Великой Отечественной войны работы по реактивной артиллерии в России были направлены на ее дальнейшее развитие, при продолжавшейся некоторое время эксплуатации образцов, разработанных в годы войны: боевых машин М-8, М-13, М-13Н и М-31-12 и реактивных снарядов М-8, М-13, М-13УК, М-31, М-31УК и М-20. Наиболее долговечными были боевые машины серий БМ-13 и снаряды серий М-13 ⁵².

Проведенное автором исследование позволило установить, что во второй половине 40-х гг. работы по рассматриваемому классу вооружения шли в трех основных направлениях:

• использование систем периода Великой Отечественной войны в исследовательской и общевойсковой практиках;
• предложения и практические работы по модернизации составляющих основных систем реактивной артиллерии, разработанных в годы Великой Отечественной войны;
• оценка имевшихся систем, предложения по разработке и начало разработки новых систем реактивной артиллерии.

Использованными направлениями развития реактивной артиллерии периода войны в послевоенный период были: в части боевых машин: эксплуатация боевых машин на шасси иностранного производства (по крайней мере, до конца 50-х гг.); монтаж штатных и доработанных артиллерийских частей на новых типах шасси; в части реактивных снарядов: увеличение дальности; создание нескольких типов головных частей; использование нескольких типов многошашечных пороховых зарядов; удлинение камеры ракетного двигателя и соответственно увеличение веса порохового заряда для увеличения дальности стрельбы ⁵³.

Общие предложенные направления модернизации составляющих основных систем реактивной артиллерии, разработанных в годы Великой Отечественной войны, были выдвинуты в результате их оценки. Среди них: увеличение мощности и улучшение баллистических и эксплуатационных свойств систем; упрощение технологии производства; увеличение дальности стрельбы с 1,12 до 1,75 раза; повышение параметров кучности; возможность длительного хранения на складах (10–20 лет); использование шасси грузовых автомобилей только отечественного производства ⁵⁴.

Общие предложенные направления создания систем реактивной артиллерии нового поколения: увеличение дальности стрельбы в 1,39–2,28 раза; увеличение мощности головных частей; увеличение диапазонов углов возвышения и горизонтального обстрела; создание устройства для заряжания на боевой машине; хранение на складах до 10 лет; создание самоходных и горно-вьючных систем и укупорок для горных условий ⁵⁵. 

После проведения изысканий по возможности модернизации разработанных в годы войны систем и создания новых систем, в 1947 г. были утверждены тактико-технические требования на будущие системы реактивной артиллерии нового поколения: М-24 и М-14, МД-20⁵⁶, принятые на вооружение в 1951 и 1952 гг. соответственно ⁵⁷.  

¹ Гуров С.В. Из истории создания и развития полевой реактивной артиллерии в СССР в период Великой Отечественной войны. URL: http://rbase.new-amp;factoria.ru/pub/gurov/gurov.shtml; Первицкий Ю.Д., Слесаревский Н.И., Шульц Т.З., Гуров С.В. О роли систем реактивной артиллерии (РСЗО) для сухопутных войск в мировой истории развития ракетного вооружения в интересах военно-морских флотов. URL: http://rbase.new-amp;factoria.ru/pub/pervicki/pervicki.shtml; Гуров С.В. Установка М-13 («Катюша»). URL: http://rbase.new-amp;factoria.ru/missile/wobb/bm13/bm13.shtml

² Воротникова О.С. Развитие ракет полевых реактивных систем залпового огня в XX веке. М., 2007. С. 4, 6.

³ Архив Военно-исторического музея артиллерии, инженерных войск и войск связи (далее Архив ВИМАИВиВС). Ф. 6р. Оп. 1. Д. 1370. Л. 1, 2; Государственный научный центр Федеральное государственное унитарное предприятие «Центр Келдыша» (далее «Центр Келдыша»). Оп. 1. Ед. хр. по описи 1. Инв. 97. Л. 173; Там же. Ед. хр. по описи 12. Инв. 225. Л. 39; Резниченко С.Н. Реактивное вооружение Советских ВВС. М.: Издательская группа «Бедретдинов и Ко», 2007. С. 932, 939. Науменко М.И. Материалы диссертации на соискание ученой степени кандидата. «Военные ракеты в России» / Академия артиллерийских наук. М., 1953 // Архив ВИМАИВиВС. НС. Раздел 1. Д. 152. Л. 195; Резниченко С.Н. Указ. соч. С. 933, 939.

⁴ «Центр Келдыша». Оп. 1. Ед. хр. по описи 1. Инв. 97. Л. 173.

⁵ Науменко М.И. Указ. соч.

⁶ Лангемак Г.Э., Глушко В.П. Ракеты, их устройство и применение. ОНТИ НКТП СССР. Главная редакция авиационной литературы. М.-Л., 1935. Заключение; «Центр Келдыша». Оп. 1. Ед. хр. по описи 1. Инв. 97. Л. 161, 184, 185.

⁷ «Центр Келдыша». Оп. 1. Ед. хр. по описи 2. Инв. 103. Л. 93; Там же. Ед. хр. по описи 1. Инв. 97. Л. 50, 168–170, 172, 173; Там же. Ед. хр. по описи 14. Инв. 291. Л. 146; Российский Государственный архив экономики. Ф. 7516. Оп. 1. Д. 692. Л. 2; Резниченко С.Н. Указ. соч. С. 938–939.

⁸ «Центр Келдыша». Оп. 1. Ед. хр. по описи 14. Инв. 291. Л. 124; Там же. Ед. хр. по описи 12. Инв. 225. Л. 39, 108; Архив ВИМАИВиВС. Ф. 6р. Оп. 1. Д. 1370. Л. 3; Резниченко С.Н. Указ. соч. С. 941.

⁹ ЦАМО РФ. Ф. 59. Оп. 12200. Д. 23. Л. 317.

¹⁰ Там же. Л. 315, 317, 319; Химическая энциклопедия. В 5-ти т. Т. 4. М: Научное издательство «Большая российская энциклопедия», 1995. С. 352.

¹¹ ЦАМО РФ. Ф. 59. Оп. 12200. Д. 4. Л. 321.

¹² Ракетно-энергетические двигатели и энергетические установки. Научно-технический сборник. Пионеры ракетной техники. Андрей Григорьевич Костиков. Вып. № 3 (149). М.: «Исследовательский центр им. М.В. Келдыша», 1999. С. 293; «Центр Келдыша». Оп. 1. Ед. хр. по описи 8. Инв. 227. Л. 55, 58; Там же. Ед. хр. по описи 14. Инв. 291. Л. 138, 139; Там же. Ед. хр. по описи 13. Инв. 273. Л. 104, 199, 201; Там же. Ед. хр. по описи 1. Инв. 97. Л. 2; Там же. Ед. хр. по описи 11. Инв. 337. Л. 55, 57.

¹³ «Центр Келдыша». Оп. 1. Ед. хр. по описи 13. Инв. 273. Л. 96, 157.

¹⁴ ЦАМО РФ. Ф. 59. Оп. 12200. Д. 23. Л. 385.

¹⁵ Там же. Л. 390.

¹⁶ Там же. Д. 4. Л. 245, 246.

¹⁷ Там же Ф. 81. Оп. 856348сс. Д. 323. Л. 169.

¹⁸ Боевая машина БМ-14-17 (индекс 8У36). Руководство службы. М.: Воениздат, 1960. С. 113; Боевые машины БМ-14, БМ-14М и БМ-14ММ. Руководство службы. 2-е изд. М.: Воениздат, 1972. С. 154; Реактивная пусковая установка РПУ-14. Руководство службы. М.: Воениздат, 1961. С. 94; ЦАМО РФ. Ф. 81. Оп. 856348сс. Д. 204. Л. 24, 101; «Государственный архив Тульской области» (далее ГАТО). Ф. Р-3428. Оп. 1. Д. 1128. Л. 115; Реактивный зажигательный снаряд МЗ-21 (Индекс 9М22С). Дополнение к техническому описанию и инструкция по эксплуатации «Боевая машина БМ-21». М.: Воениздат, 1972. C. 5; Паспорт экспортного облика № 2554/00/НЭК (перерегистрирован 02.09.2004) и рекламный паспорт № 2346/00/НЭК (перерегистрирован 02.09.2004) на 122-мм реактивный снаряд 9М519 для КВ и УКВ радиопомех к реактивным системам залпового огня Град, Град-1, Град-В; Паспорт экспортного облика №1578/00/НЭК с дополнением № 5679/02/НЭК на 122-мм осколочно-фугасный неуправляемый реактивный снаряд 9М521 с головной частью повышенного могущества к реактивным системам залпового огня Град, Град-1, Град-В. Перерегистрирован: 02.09.2004 г. С. 2; Рекламный паспорт №1579/00/НЭК с дополнением № 5682/02/НЭК на 122-мм осколочно-фугасный неуправляемый реактивный снаряд 9М521 с головной частью повышенного могущества к реактивным системам залпового огня Град, Град-1, Град-В. Перерегистрирован: 02.09.2004 г. С. 3; Временные таблицы стрельбы 220-мм реактивными снарядами 9М27Ф и 9М27К. М.: Министерство обороны СССР, 1977. С. 187, 188; Реактивные снаряды системы залпового огня 9К57. Техническое описание и инструкция по эксплуатации. Ч. 2. М.: Воениздат, 1988. С. 4.

¹⁹ ЦАМО РФ. Ф. 59. Оп. 12200. Д. 4. Л. 321.

²⁰ «Центр Келдыша». Оп. 1. Ед. хр. по описи 13. Инв. 273. Л. 181.

²¹ Там же по описи 19. Инв. 348. Л. 218, 227.

²² ЦАМО РФ. Ф. 81. Оп. 119120сс. Д. 28. Л. 118–120.

²³ Там же. Оп. 12084. Д. 13. Л. 25.

²⁴ Там же. Ф. 59. Оп. 12200. Д. 16. Л. 175, 177–182, 187.

²⁵ Итоги работы промышленности боеприпасов за время Отечественной войны 1941–1945 гг. (в цифрах). Т. 1. URL: http://rbase.new-amp;factoria.ru/gallery/itogi-amp;raboty-promyshlennosti-boepripasov-za-vremya-otechestvennoy-voyny-1941-1945-gg-v-cifrah-tom1/ Далее по ссылкам, расположенным внизу.

²⁶ ЦАМО РФ. Ф. 59. Оп. 12200. Д. 43. Л. 126; Там же. Д. 12. Л. 48, 50; Полевая реактивная артиллерия в Великой Отечественной войне. М., 1955. (на правах рукописи). С. 17.

²⁷ ЦАМО РФ. Ф. 81. Оп. 170760сс. Д. 2503. Л. 5.

²⁸ Там же.  

²⁹ Там же. Л. 4.

³⁰ Там же. Оп. 160820. Д. 5. Л. 98.

³¹ Там же. Л. 95.

³² Краткая история СКБ-ГСКБ Спецмаш-КБОМ. 1 книга. Создание ракетного вооружения тактического назначения 1941–1956 гг. М.: Конструкторское бюро общего машиностроения, 1967. С. 26–28; Ракетные пусковые установки в Великой Отечественной войне. О работе в годы войны СКБ при московском заводе «Компрессор» // А.Н. Васильев, В.П. Михайлов. М.: Наука, 1991. С. 56.

³³ ЦАМО РФ. Ф. 38. Оп. 11358. Д. 65. Л. 5, 6, 9.

³⁴ Ракетные пусковые установки в Великой Отечественной войне. С. 57–58; Краткая история СКБ&ГСКБ Спецмаш-КБОМ. С. 32.

³⁵ Описание морских реактивных установок и боеприпасов. Л.: Воениздат 1946. С. 4; Центральный Военно-морской архив (далее ЦВМА). Ф. 2. Оп. 16. Д. 19. Л. 360. Копия Приказа НКВМФ № 00403 «О Принятии на вооружение кораблей ВМФ реактивных установок М-8-М и М-13-М» от 29.11.1942 г.; Там же. Д. 89. Л. 306. Копия Приказа НК ВМФ № 00216 «О принятии на вооружение корабельных 82-мм реактивных установок 24-М-8» от 19.09.44 г.; Там же. Д. 143. Л. 1. Копия Приказа НК ВМФ № 001 от 03.01.1945 г. «О принятии на вооружение корабельных 132-мм реактивных установок 16-М-13».

³⁶ Описание морских реактивных установок и боеприпасов. С. 5, 22, 41.

³⁷ ЦВМА. Ф. 430. Оп. 1. Д. 1282. Л. 91–92.

³⁸ Там же. Л. 98, 99.

³⁹ В источнике: Временное краткое описание реактивной установки 24-М-8 и реактивного снаряда М-8. М.-Л.: Военмориздат, 1944. С. 3 указывается, что снаряды также предназначались «на самооборону по низколетящим и пикирующим самолетам».

⁴⁰ ЦВМА. Ф. 430. Оп. 1. Д. 1283. Л. 90.

⁴¹ Краткая история СКБ-ГСКБ Спецмаш-КБОМ. С. 47.

⁴² Описание морских реактивных установок и боеприпасов. С. 22.

⁴³ Краткая история СКБ-ГСКБ Спецмаш-КБОМ. С. 47.

⁴⁴ Ракетные пусковые установки в Великой Отечественной войне. С. 59.

⁴⁵ ЦВМА. Ф. 430. Оп. 1. Д. 1283. Л. 94.

⁴⁶ Описание морских реактивных установок и боеприпасов. С. 52, 109.

⁴⁷ Вероятно, это снаряд М-13ДД, так как в его конструкцию входило переходное дно, посредством которого соединялись цилиндрическая и головная части снаряда.

⁴⁸ Описание морских реактивных установок и боеприпасов. С. 111.

⁴⁹ Российский Государственный архив социально-политической истории. Ф. 644. Оп. 1. Д. 19. Л. 76; Там же. Д. 49. Л. 1, 2; Там же. Д. 107. Л. 105; Там же. Д. 240. Л. 162, 163; Там же. Д. 276. Л. 204; Там же. Д. 323. Л. 45; Там же. Д. 352. Л. 194; ЦАМО РФ. Ф. 59. Оп. 12200. Д. 7. Л. 145, 146; Там же. Д. 29. Л. 52–54; Там же. Д. 98. Л. 1, 7, 14, 19, 48, 49, 59; Там же. Д. 279; Там же. Д. 280; Там же. Д. 468; Там же. Д. 497; Там же. Д. 450; Там же. Д. 564. Л. 1; Там же. Д. 594; Там же. Ф. 81. Оп. 12084. Д. 13. Л. 25; Краткая история СКБ-ГСКБ Спецмаш-КБОМ. С. 34; Первов М. Родилась в Москве «Катюша». Исторический очерк. М.: Издательский дом «Столичная энциклопедия», 2010. C. 177; Боевая машина БМ-13-СН. Краткое руководство. Военное министерство Союза ССР, 1950. С. 3; Ракетные пусковые установки в Великой Отечественной войне. С. 78; Краткие таблицы стрельбы систем М-8. Для осколочных снарядов ТС-11, ТС-12. Военное издательство Народного Комиссариата обороны, 1942. обложка; Временное краткое описание реактивной установки 24-М-8 и реактивного снаряда М-8. М.-Л.: Военмориздат, 1944. С. 10; URL: http://www.shtemenko.ru/feeds_16.html; URL: http://news.bcm.ru/gallery/15

⁵⁰ ЦАМО РФ. Ф. 81. Оп. 160820. Д. 5. Л. 100.

⁵¹ URL: http://www.o5m6.de/studebaker_us6_u3_bm_13_16.html; Пороховые реактивные снаряды. Ч. II. Устройство, проектирование и производство реактивных снарядов / Под ред. д. т. н. профессора Шапиро Я.М. М.: Артиллерийская академия им. Ф.Э. Дзержинского, 1949. С. 412, 413; Боеприпасы гвардейских минометных частей. Краткое руководство. Изд. 2-е. М.: Воениздат, 1948. С. 42; ЦАМО РФ. Ф. 59. Оп. 12198. Д. 77. Л. 6.

⁵² Боеприпасы гвардейских минометных частей. С. 4; Боевая машина БМ-8-48. Руководство службы. М.: Воениздат, 1947; ЦАМО РФ. Ф. 81. Оп. 160821сс. Д. 122. Л. 31; Боевая машина БМ-13Н. Руководство службы. М.: Воениздат, 1957; Боевая машина БМ-13Н. Руководство службы. Изд. 2-е. М.: Воениздат, 1966; Боевые машины БМ-13Н, БМ-13НМ, БМ-13НММ. Руководство службы. 3-е изд. исп. М.: Воениздат, 1974; Таблицы стрельбы осколочно-фугасными реактивными снарядами М-13. ТС-13. ГАУ. М.: Воениздат, 1957; Таблицы стрельбы осколочно-фугасными реактивными снарядами М-13. ТС-13. М.: Воениздат, 1966; Таблицы стрельбы осколочно-фугасными реактивными снарядами М-13УК. М.: Воениздат, 1965; Таблицы стрельбы осколочно-фугасными реактивными снарядами М-13УК. ОФ-942. Издание третье. М.: Воениздат, 1970.

⁵³ ЦАМО РФ. Ф. 81. Оп. 160820. Д. 3. Л. 2–7, 21, 22, 27–30, 39–43; Там же. Оп. 160818сс. Д. 36. Л. 5–20.

⁵⁴ Там же. Оп. 566864с. Д. 15. Л. 37; Там же. Оп. 572340. Д. 92. Л. 12; Боевая машина М-13. Краткое руководство службы. М.: Воениздат НКО, 1945. С. 42; Боевая машина БМ-8-48. Руководство службы. М.: Воениздат МВС СССР, 1947. С. 52, 53, 55; Боевая машина БМ-31-12. Руководство службы. М.: Воениздат, 1955. С. 4, 18, 29, 31, 65–68; Инструкция по подготовке и обращению с боевой машиной БМ-31-12 при мортирной стрельбе (дополнение к руководству службы «Боевая машина БМ-31-12»). М.: Воениздат, 1949 С. 3, 7–9.

55 ЦАМО РФ. Ф. 81. Оп. 119120сс. Д. 38. Л. 113, 115–116, 120, 122; Там же. Оп. 160820. Д. 5. Л. 100; Там же. Оп. 119120сс. Д. 37. Л. 116, 120, 121; Там же. Оп. 566853с. Д. 2. Л. 119–121.

56 Там же. Оп. 160821сс. Д. 124. Л. 10–19об; Там же. Д. 123. Л. 3–12об; Там же. Д. 125. Л. 65–74об.

57 Краткая история СКБ-ГСКБ Спецмаш-КБОМ. С. 67; Носовицкий Г.Е. Продолжение «Катюши». М.: Вузовская книга, 2005. С. 294, 394, 539; ЦАМО РФ. Ф. 81. Оп. 173178сс. Д. 435. Л. 49.