Стальная цельноштампованная каска обр. 1916 г. с гербом


Стальная цельноштампованная (цельнотянутая) каска обр. 1916 г. с гербом

Несмотря на уже подписанные контракты на поставку французских касок Адриана,было принято решение снабдить всю армию защитными шлемами,для чего требовалось наладить их производство на отечественных заводах и в мастерских.Согласно ряду источников,решение о разработке модели каски для производства в России Генеральный штаб принял еще в 1915 г.,однако до рассмотрения реальных образцов дело дошло только к середине 1916 г. Испытанием и принятием окончательного образца занималось ГИУ совместно с ГАУ.Так,уже в июле 1916 г. помощнику военного министра представили «6 защитных касок,из них: 1 светло-серую,изготовленную во Франции и доставленную Его Императорскому Высочеству (Верховному начальнику санитарной и эвакуационной части принцу А.П. Ольденбургскому) Главным Интендантом из Интендантского музея (пробита пулями при испытании),1 светло-серую,копию первой,сделанную на Ижорском заводе (2 куска вырезаны) и 4 темно-зеленые,изготовленные на названном заводе...». Первоначально табель мер объема головы для касок базировалась на системе,принятой для фуражек образца 1914г.. Известно,что в процессе испытаний исследовались как иностранные образцы (французская,английская каски),так и экспериментальные российские,например,каска подпоручика Волынцева. 

1.jpg

(источник фотографии)

Вначале планировалось полностью скопировать французский образец,производство которого предполагалось на заводе «Штамп» в Нахичевани-на-Дону.В октябре 1916 г. начали выработку технических условий для изготовления и приема «касок Адриана»,цвет окраски полагался защитный.Но в процессе испытаний проявились недостатки французских шлемов.Так,вследствие небольшой толщины стального листа,из которого изготавливались каски Адриана,их пулепробиваемость была довольно высокой.В то же время,лопаточная сталь,отвечавшая техническому заданию Военно-промышленного комитета,не пробивалась из пистолета системы Браунинга даже на расстоянии 5 шагов,а французская сталь пробивалась «на всяком расстоянии» {5}.Особенно хорошие результаты имели каски из стали Сергинско-Уфалейских горных заводов,но производство касок из такой стали не могло превышать 250 тыс. штук,поэтому «по моральным основаниям» решили все каски заказать одинаковые {6}.В качестве окончательного материала для новых касок была выбрана лопаточная сталь.Интересно, что в процессе этих сравнительных испытаний среди касок,уже производившихся в других странах,наилучшие результаты показала британская модель.

Первая пробная партия касок в количестве 100 штук была выпущена товариществом «Граната» в конце 1916 г. и уже 4 ноября доставлена для испытаний в Технический комитет ГИУ {7}.К этому же времени Центральный военно-промышленный комитет разработал чертежи трех вариантов шлемов,технические условия и два образца «русского государственного герба» для новых касок на утверждение в ГИУ Сам Военно-промышленный комитет отдавал предпочтение шлему третьего типа,изготавливаемого «из одного куска с розеткой над вентиляционным отверстием,в виду их меньшего веса,большей жесткости и большего изящества».Одновременно было предложено модифицировать подкладку для шлема,которая у французского образца делалась из кожи.Из-за состояния русского рынка,испытывавшего острый дефицит кожи,требовалось разрешение замены кожаной подкладки хлопчатобумажной материей — молескином («чертовой кожей»),легко впитывающей пот.Вариант подкладки также представлялся на рассмотрение в ГИУ.Согласно проекту технических условий (ТУ),спереди корпуса каски одной длинной полоской с отгибными краями должен был крепиться герб установленного образца.Герб этот выштамповывался из жести или латуни толщиной около 0,4 мм.Но предложенные ТУ так и не были утверждены. 

3kaska obr1916_detali_s.jpg

Технические условия на каску отечественного производства (хотя и не в окончательном варианте) были утверждены главным интендантом только 23 декабря 1916 г. (чертеж Р.116),хотя впоследствии в них внесли несколько изменении.Именно поэтому обозначение каски русского производства правильнее указывать как образец 1916 г.,а не М-1917 или «Зольберг»,как сделано во многих отечественных и иностранных исследованиях.Последнее наименование совпадает с названием только одного (но не единственного) из заводов,производивших каску,что также некорректно.Если же обратиться к официальным документам того времени,то зачастую эти каски фигурировали в них как «шлемы русского образца из лопаточной стали» . 

4kaska obr1916_detali_s.jpg

Согласно принятым ТУ,каска состояла из следующих частей: 1) стального корпуса с козырьком и назатыльником; 2) гофрированной прокладки; 3) верхней накладки; 4) подкладки; 5) ремешка для подбородника.Каски полагалось изготавливать четырех размеров,название которых обозначало длину обвода околыша,соприкасающегося с головой.Эти размеры делились на две основные группы — первую и вторую,из которых каждая делилась на два дополнительных размера: I и II. Для каждой основной группы стальной корпус изготавливался одного размера по общему штампу соответствующей величины.Дополнительные же размеры касок получались при помощи гофрированных прокладок под подкладкой. 

Требованием к прочности корпуса каски была проверка стрельбой пулей калибра 6,35 мм малого пистолета Браунинга на расстоянии 10 шагов {12},при этом каска не должна была пробиваться.В качестве материала для изготовления корпуса каски использовалась лопаточная сталь.Основным отличием этой каски от французской Адриана было то,что корпус делали цельноштампованным,в котором колпак и козырьки составляли единое целое. 

Гофрированная прокладка (изделие №10 по чертежу Р-116) делалась из алюминия,мягкой стали или жести толщиной около 0,2-0,22 мм,шириной около 35 мм и длиной,в зависимости от размера каски,от 550 до 610 мм.В прокладке имелись продолговатые отверстия для крепления к корпусу каски при помощи припаянных или приклепанных к последнему полосок (изделие 4).Цель этих продолговатых отверстий была увеличивать или уменьшать длину свернутой прокладки в зависимости от внутреннего обвода околыша.В свернутом виде края прокладки могли друг друга перекрывать на один-два гофра.При желании прокладка могла быть из четырех частей.Металлические полоски,крепившие прокладку и подкладку,могли припаиваться или приклепываться к корпусу и имели свободные концы длиной около 15 мм.Полоски не должны были ломаться при сгибании.Чтобы не беспокоить головы,они вдавливались в подкладку. 

Внутренняя отделка состояла из двух частей: из подкладки бумажной материи (молескин,или «чертова кожа») и околыша темного цвета из сукна или из другой материи по особому разрешению комитета.Подкладка вырезалась с семью фестонами.В конце каждого фестона имелось металлическое очко для пропуска стягивающей бумажной тесьмы или шнура темного цвета.Ширина тесьмы полагалась около 5 мм и длина — около 45 см. 

«Околышек» изготавливался шириной около 40 мм и длиной соответственно размеру головы,сшивался с подкладкой на расстоянии около 7 мм от края.Края околыша должны были между собой сшиваться так,чтобы шов не беспокоил головы. 

Для плотного удержания шлема на голове служил кожаный ремешок шириной около 15 мм и длиной около 500-520 мм с металлической передвижной пряжкой.Ремешок крепился металлическим очком к одному из звенышек (изделие №5),а другой его конец пропускался свободно через второе звенышко и прикреплялся металлическим очком к пряжке. 

2.jpg

(Чертеж варианта розетки с отогнутыми краями для каски обр.1916 г.,утвержденный 6 февраля 1917 г. РГВИА. источник фотографии)

Металлическая часть каски окрашивалась масляной краской за два раза в утвержденный защитный цвет.После первой окраски каску хорошо высушивали.Доброкачественность окраски удостоверяли двумя пробами: 

1) краска на каске не должна была прилипать к пальцам; 

2) горячая вода не должна была смывать краску. 

Для прикрытия вентиляционного отверстия на макушке корпуса служила фасонная накладка — розетка (изделие №2),прикрепленная тремя заклепками с отгибными краями.Накладка производилась из того же материала,что и корпус. 

Спереди корпуса должен был укрепляться одной длинной полоской с отгибными краями герб установленного образца.Цена каски для изготовления согласно техническим условиям была установлена в 4 рубля 30 копеек. 
Однако,несмотря на то что эти технические условия были утверждены,в процессе производства в них внесли несколько изменений.Одним из первых таких изменений стал отказ от накладного герба.Сложно установить,когда точно от него отказались,но из переписки,которую в период с 19 ноября по 12 декабря 1916 г. Петроградский окружной военно-промышленный комитет вел с Ф.Г.Головиным и С.В.Шевелевым,представлявшими товарищество «Граната» (одним из первых получившим заказ на каски),можно предположить,что это произошло именно 12 декабря,когда цену на каски снизили с 4 рублей 10 копеек до 3 рублей 95 копеек. 
Согласно уточнению Технического комитета ГИУ от 4 февраля 1917 г.,окраска стальных касок допускалась только матовая,по прилагаемому образцу,причем разрешалось некоторое отступление в оттенке окраски. 

2kaska obr1916_detali_s.jpg

Первоначальный вариант розетки,закрывавшей вентиляционное отверстие,было разрешено изменить: некоторые фирмы предложили укреплять ее тремя заклепками,проходящими через специальные «фланчики» в виде язычков,а взамен заклепок на некоторых заводах предпочитали пользоваться электрической сваркой для прикрепления розетки и других частей.При приваривании требовалось обращать внимание,чтобы не прожечь металл каски.При этом высота «соска» отверстия под розеткой полагалась от 3 до 5 мм. 

Молескиновую подкладку (тулью) каски,имевшую фестоны подобно кожаной подкладке французской каски Адриана,решили кроить без них,с затяжкой верхней части на шнурок.Эти изменения были официально утверждены 17 февраля 1917 г.. Позднее было разрешено использовать вельветин в два ряда вместо сукна при изготовлении околыша. Подкладка (тулья) не должна была прилегать вплотную к внутреннему овалу каски с той целью,чтобы при надевании каски эта тулья обхватывала голову,а корпус каски в верхней части не касался головы.Тулья должна была так прикрепляться к полоскам каски,чтобы ее нижний край выступал за нижний край гофрированных полосок на 3-4 мм.Делалось это для того,чтобы край гофрированных прокладок не резал кожу головы.Высота полосок была уменьшена на 3 мм,то есть стала равна 32 мм.Эти полоски,припаянные к каске,не должны были ломаться при их пятикратном перегибе на 180 градусов.Для изготовления подкладки требовалось около 4,1/8 - 4,1/4 вершка молескина шириной 14,1/2 вершка и около 3/8 вершка сукна 30-вершковой ширины.Сукно полагалось серошинельное,так как портяночное сукно не годилось из-за меньшей защиты от холода,тем более что полоска из этого сукна прилегала непосредственно к металлу.Толщина молескиновой подкладки с суконным околышем составляла примерно 4 мм.При изготовлении касок требовалось обращать внимание,чтобы материал гофрированной прокладки не был толще 0,2 мм. 

Также вводился дополнительный большой размер для каски,и общее количество размеров каски увеличили до шести.По размерам каски полагалось изготавливать в следующей пропорции (от общего объема производства): окружностью головы в 53 см — 5%, 55 см — 35%, 57 см — 36%, 59 см — 14%, 60 см — 5%, 62 см — 5%.

28 февраля 1917 г.количество размеров увеличили до девяти.В связи с этим каски с окружностью головы в 54 см должны были составлять 4% от общего числа производимых, 55 см — 4%, 56 см — 20%, 57 см — 36%, 58 см — 16%, 59 см — 10%, 60 см — 6%, 61 см — 2%, 62 см — 2%.Изменения размеров не потребовали изменений в габаритах корпуса каски (производили только три размера корпуса),так как подбирались при помощи гофрированных прокладок подшлемника.Для отличия касок по размерам на каждой из них требовалось пометить черной краской внутри на назатыльнике цифры, означавшие размер обвода околыша (ростовки), то есть: для размера (I-1) цифра 54, (I-2) — 55, (I-3) — 56, (II-1) — 57, (II-2) — 58, (II-3) — 59, (III-1) — 60, (III-2) — 61, (III-3) — 62. 

Там же внизу накрашивали такой же краской трафаретное клеймо приемщика. 

Ввиду получения некоторыми заводами листов толщиной больше одного миллиметра,главный интендант признал возможным в качестве исключения именно для этих заводов согласиться на увеличение веса относительно положенного на 10-15 золотников для тех касок,которые планировалось изготовлять из уже полученного материала толщиной более 1 мм. 

Запланированный объем и сроки производства касок неоднократно менялись.Первоначально общее количество заказа касок было установлено в размере 5 млн штук,которое требовалось изготовить к 1 августа 1918 г.,причем 1200000 штук должны были завершить уже к 1 августа 1917 г.Шлемы предполагалось начать выпускать с февраля 1917 г. 

Однако в начале 1917 г.первую часть партии заказчик попросил сдать уже к 1 мая 
1917 г. (очевидно, планируя использовать ее в летнем наступлении 1917 г.),а полностью изготовить каски — не позднее 1 мая 1918 г. Планы производства постоянно корректировались.Так,уже 9 февраля 1917 г.отмечалось,что «из числа разрешенных к заготовлению по плану 7100000 стальных касок в настоящее время заказано 5200000 касок». 

Подготовительные мероприятия к производству касок на заводах-изготовителя начались уже в начале декабря 1916 г..Одним из первых получило заказ на каски товарищество «Граната».Согласно нему,в январе 1917 г.эта фирма должна была поставить 25 тыс.касок,а в феврале — 75 тыс.штук.Весь заказ требовалось предъявить к приемке к 1 марта 1917 г. 

Благодарю Павла Прохорова за отличную статью.

stalnoi_tslnotianuti_shlem_obr1916_gif.gif

Фотография содержит изображение предмета, принадлежащего собранию (коллекции) Государственного музей-заповедника Царское Cело. 
ГМЗ «Царское Село» обладает правом разрешать или запрещать его использование на основании статьи 36 Федерального закона от 26.05.1996 № 54-ФЗ «О Музейном фонде Российской Федерации и музеях в Российской Федерации». 
По вопросам получения разрешения на использование изображения данного предмета Вы можете обратиться по адресу ooo@memo-randum.net


Экспонат размещен в 
Государственном музей-заповеднике Царское Cело в Государевой Ратной палате
первом в современной России музее, посвящённом Первой мировой войне.
ГМЗ «Царское Село»
196601
Санкт-Петербург
г. Пушкин, ул. Садовая, дом 7
Факс: (812) 465-21-96 
museum@tzar.ru

 


Интересные факты про образец

Добавить факт