Олонецкие пушки Ч. Гаскойна и гребной фрегат «Святой Николай» (Секреты второго Роченсальмского боя 1790 года), Данков М.Ю. (Петрозаводск)

Министерство обороны Российской Федерации Российская Академия ракетных и артиллерийских наук Военно-исторический музей артиллерии, инженерных войск и войск связи Война и оружие Новые исследования и материалы Труды Третьей Международной научно-практической конференции 16–18 мая 2012 года 

НА ПЕРЕЛОМЕ XVIII и XIX столетий выдающаяся роль в исходе сражений, которые вела Россия, безусловно, принадлежала гладкоствольной артиллерии, в том числе орудиям Александровского чугуно-пушечного завода, основанного в 1774 г. Олонецкая артиллерия с успехом, в горниле сражений ковала внушительные победы и защищала независимость империи. Пушки, отлитые под руководством шотландского «художника»¹ Ч. Гаскойна (Charles Gascoigne), гремели на Бородинском поле, удерживали стратегическую линию на Черном море², отличились под Плевной, у горы Шипка. Сохранившиеся карельские орудия демонстрируются на музейных экспозициях, украшают парки и набережные Санкт-Петербурга, Кронштадта, Петрозаводска и Севастополя. Десятки отменных артиллерийских стволов, сработанных на Олонце, можно видеть на бастионах Брестской крепости, в цитадели на Аланских островах, в английском Арсенале в Вулвиче, а также, что удивительно, на Марсовом поле в Монреале и в других канадских городах – Квебеке, Кингстоне, Торонто и Оттаве³.

Однако до сих пор немалая часть пушек петрозаводской отливки покоится на морском дне, в местах гибели кораблей. В этом смысле прошлое неохотно расстается с завораживающими секретами⁴. Так, в 1948 г. на Балтике, близ финских городков Руотсинсальми и Хамина⁵, на фарватере Большого Роченсальмского залива, при гидротехнических работах на глубине 16–17 м был обнаружен полуразбитый корпус старинного военного парусника. Занесенный донным илом 42&метровый корабль находился на морском дне без мачт, с плохо уцелевшими палубными надстройками, весельными и пушечными портами. При исследовании остатков судна аквалангисты обнаружили на дне 26 артиллерийских орудий неизвестного производства⁶. 

Битва при Роченсальми. 28 июня 1790 г. 

Об интересной находке российские ученые узнали лишь в 80-х гг. прошлого века. Популяризатор Г. Ланитцки кратко и не совсем точно привел сюжет о некоей русской галере (die Galeere), погибшей в русско&шведской битве 1790 г.⁷ Исследователь назвал судно «Святой Николай», однако тип корабля, место его изготовления и время гибели требовали серьезного научного поиска и исследовательской атрибуции.

Планомерное изучение удивительного памятника морской истории началось в 1960 г., когда археологический комитет Финской ассоциации водолазов создал для обследования загадочного парусника специальный Роченсальмский союз. Сейчас коллекция исторических предметов, поднятых финскими дайверами с места крушения русского судна, насчитывает более одной тысячи единиц хранения⁸.

Среди раритетных вещей, часть которых водолазы передали на хранение в фонды государственного Морского музея в Хельсинки (Maritime museum, Helsinki, Finland), а другую в музей Кюменлааксо в Котке (The Museum of Kymenlaakso, Kotka, Finland), находятся медные, серебряные и золотые русские монеты, огнестрельное и холодное оружие, ружейные кремни, штурманские инструменты, бронзовые иконки-складни, нательные крестики, фарфоровая и стеклянная столовая посуда, кухонная утварь. В собрание вошли предметы амуниции, одежда и обувь, инструменты сапожника и многое другое, чем в обиходе пользовались, как выяснилось, действительно русские моряки⁹.

Особый научный интерес и одновременно обоснованное беспокойство вызывают артиллерийские орудия военного корабля, которые финские специалисты подняли на поверхность. К сожалению, коллекция из 18 пушек затонувшего русского судна, скорее всего, не принята на государственный учет. Во всяком случае, ныне чугунные орудия в жалком виде находятся на нежилом о. Варисаари, вблизи Котки¹⁰.

Одиннадцать пушек морского боя пока размещены в двух крытых ангарах, окруженных панцирем из стальной сетки, остальные семь – на площадке стилизованного под форт летнего кафе «Fort Elisabeth». Здесь любители старины из «Роченсальмского общества аквалангистов и историков»¹¹ организовали своеобразный вариант открытого хранения фондов с экспонированием морских пушек и крупных деталей корпуса судна. 

Прорезь на казенной части ствола Александровского завода. Конец XVIII в. 

Между тем лишь в последнее время на казенной части двух корабельных орудий исследователи случайно выявили еле читаемую прорезь с кирилличным текстом «АлоζА ЗАβО»¹². Открытие позволяет существенно расширить знания о втором Роченсальмском бое, разыгравшемся 28 июня / 9 июля 1790 г., а также существенно уточнить представления о пушечных предприятиях России в конце XVIII столетия. В этом смысле хочется высказать обоснованное предположение, два чугунных ствола 18-фунтового калибра, поднятые в 1948 г. со дна Балтики, изготовлены на Александровском пушечном заводе, который в 1786–1788 гг. под началом Ч. Гаскойна и его иноземных коллег прошел «западную» реконструкцию ¹³.  

До прибытия в мае 1786 г. в Кронштадт Чарльз Гаскойн ¹⁴ в 1779–1786 гг. руководил знаменитой Карронской пушечной компанией в Фалькирке (Шотландия). Появившись в августе 1786 г. в Петрозаводске, известный металлург установил на Александровском заводе европейские машины для сверления и обточки орудий, смонтировал новые краны для поднятия крупногабаритных грузов. Из Англии Ч. Гаскойн привез в Карелию детали для «цилиндрических, раздувательных, сверлильных» механизмов, а также «огнеупорную глину и кирпич, огнепостоянный камень» и даже «значительное количество каменного угля»¹⁵.

Через два года на Александровском заводе был внедрен «чугунный колесопровод», первая в Российской империи железная дорога, по которой пушки транспортировались от литейного цеха до сверлильного. При британце в Петрозаводске производились артиллерийские орудия, ядра, якоря, корабельная фурнитура, а также отличные образцы художественного литья. Однако «милитаристские» заказы – серийная отливка и отделка пушек ¹⁶ – которые обеспечивали оборону государства, для карельской металлургии стали приоритетными. В течение 1788–1789 гг. Ч. Гаскойн передал российской казне 386 отменных орудий. В этом смысле нет ничего удивительного, что петрозаводские артиллерийские стволы могли оказаться в развале боевого корабля на грунте Роченсальмского залива Балтийского моря.

Между тем зафиксированный финскими подводниками русский парусник, корабельные орудия с монограммами действительно являются историческими артефактами, о которых отечественные специалисты почти ничего не знают ¹⁷. Попытаемся приоткрыть завесу тайны над затопленным гребным фрегатом и пушками отливки Александровского завода.

Начнем с того, что трагедия судна связана с «незнаменитой» войной 1788–1790 гг. на Балтике, которую в конце XVIII столетия, против Екатерины II, вела шведская корона. Исконный противник России стремился овладеть прибалтийскими и ижорскими землями, чтобы навсегда завершить многовековой спор за невское устье и карельскую территорию ¹⁸. До сих пор специалисты отводят событиям этой войны скромное место, хотя боевые заслуги ее участников и действующие исторические лица, безусловно, заслуживают памяти потомков ¹⁹. Воинственный шведский король Густав III ²⁰ мечтал о славе своего великого предшественника Карла XII. Желая покончить с вековой «шведской несправедливостью», вознамерился вернуть якобы свои земли, утраченные в петровское время по Ништадтскому договору ²¹. Молодой король знал, что его «кузина» императрица Екатерина II вела с 1787 г. тяжелую войну с Оттоманской Портой, поэтому надеялся на свою скорую и безоговорочную победу. Он нашел неблагородный повод к раздору, обвинив в июне 1788 г. Россию в нападении на пограничный пост Вуальтенсальм. На самом деле русских там изображали шведские солдаты, обряженные в русские мундиры, специально пошитые для провокационной инсценировки в мастерских Стокгольмской оперы ²². Военную акцию поддержали Англия, Генеральные штаты Нидерландов и Пруссия. Еще в мае шведская эскадра генерал-адмирала герцога К. Зюдерманландского вышла в Финский залив и организовала нападение на русских ²³. Тогда комендант осажденного Нейшлота ²⁴ майор Кузьмин, инвалид, достойно парировал требование Густава III сдать цитадель: «Я без руки, не могу отворить ворота. Пусть его величество сам потрудится»²⁵. Неправедно начатая шведским монархом война не задалась ни на суше, ни на море. Летом 1788 г. русские одержали победу у острова Гогланд ²⁶. Через год в августе вице-адмирал К.-Г. Нассау-Зиген, гессенский принц на русской службе, нанес королевскому флоту поражение у Роченсальма (Руотсинсальми) ²⁷. Здесь шведы потеряли 39 кораблей, а адмиральское судно попало в плен. 

Густав III на поле боя 28 июня 1789 г. Худ. П. Хиллестрем

В морском сражении в Выборгском заливе 22 июня / 3 июля 1790 г. соискателя военных лавров ждала настоящая катастрофа, шведы лишились 67 кораблей, остальные в «полуживом виде» скрылись в Свеаборге ²⁸. Виктория сорвала планы неприятеля высадить десант и захватить Санкт-Петербург с моря. Разочарованный король, сам едва не попавший в плен, в гневе потребовал от генералитета русской крови. Вместе с тем, через несколько дней шведы смогли утешить короля. Речь идет о втором Роченсальмском бое ²⁹, состоявшемся 28 июня / 9 июля 1790 г., в результате которого скандинавы разгромили русскую флотилию ³⁰. Судно и артиллерийские стволы, обнаруженные финскими дайверами, вне сомнения относятся к этому сражению. 

Портрет Густава III 

Между тем события более чем двухсотлетней давности разворачивались стремительно. В ожидании прихода русской флотилии под командованием Карла Нассау-Зигена король Густав III, имея фору – сутки, ухитрился оборудовать позиции в шхерах Роченсальма, установил артиллерийские батареи, успел промерить глубины в заливе, поставить галеры на якоря, а главный фарватер перекрыть затопленными брандерами. Силы противоборствующих флотов перед сражением оказались не равными ³¹. В распоряжении короля находилось 295 боевых кораблей с тысячью пушек и 67 транспортных судов, у россиян лишь 173 корабля, при 1000 орудий ³².

Русские моряки, ночью оказавшись у входа в залив, рвались в бой, желая подарить победу государыне в день 28-летней годовщины ее восшествия на престол. Однако любимец Екатерины II принц Нассау-Зиген отложил атаку на утро. Начало битвы не остановил даже свежий ветер, который быстро перерос в шторм. Капризная стихия Балтики властно вмешалась в события. Волны безжалостно несли русские корабли к скалам и губительным вражеским батареям. Со слезами на глазах вице-адмирал, бессильный что-либо предпринять, с флагманского корабля наблюдал бесславную трагедию. Русский флот не смог прорваться на рейд, а малые суда неприятеля успешно маневрировали и вносили раздор в действия русских галер, смешивая строй фрегатов и шебек. Боевые действия завершились в 23 часа, итог столкновения гребных армад оказался ужасным. В морском сражении погибло 52 корабля русской флотилии, много судов выбросило на камни, где «раскатало по бревнышку», остальные подожгли свои же моряки. Часть кораблей оказалось в неприятельском «полоне», в том числе русские шебеки с мифологическими именами «Минерва», «Белона», «Диана» и «Прозерпина»³³. 

Во втором сражении при Роченсальми погиб русский гребной фрегат «Святой Николай», которым командовал капитан Маршал (Марчелл), англичанин, принятый на службу в 1789 г. ³⁴ Речь идет о том самом героическом судне, оснащенном пушками Александровского завода, которое было обнаружено на дне Балтики. По воспоминаниям уцелевших моряков, капитан&англичанин в критической ситуации кричал: «Мне не довелось подать вам пример, как должно побеждать, так я покажу… как следует погибать»³⁵. В Российском государственном архиве Военно-морского флота (РГА ВМФ) сохранилась пронзительная по силе корреспонденция Пьера Гарриса, «премьер-лейтенанта» фрегата «Святой Николай». Выбравшись из шведского плена, 7 сентября 1790 г. он сообщал «принцу Нассау Зингену», что «после боя продолжительностью… 9 часов кряду судно… пошло ко дну; капитан Маршал… сломал три шпаги в руке и был трижды ранен… после того… сражен неприятельской пулей, утонул со знаменем в руке»³⁶. 

Портрет Екатерины II 

Морской офицер корабля «Святой Николай» указывал, из 400 человек экипажа «двадцать три имели счастье быть спасенными благодаря доблести … г-на лейтенанта Шатонева». Далее он сообщал, «мы находились в воде и проплыли около часа» и лишь затем были подняты «на борт корабля бригадира Дениссона». Вскоре моряки фрегата «были вынуждены спустить флаг и сдаться», так как «трос… разорван пушечным ядром и судно находилось среди скал»³⁷. Так подлинная реляция на французском языке, сохранившаяся в отечественном архиве, чуть ли не по минутам восстанавливает горькие финальные мгновения гребного фрегата «Святой Николай».

После разгромного сражения воодушевленные победители вывезли русские корабельные флаги и гюйсы и разместили их в Большой кирхе (Storkyrkan) Стокгольма ³⁸. Морские реликвии сохранились и ныне экспонируются в Музее армии (Armemuseum, Stockholm, Sweden). Тогда же в честь виктории у Роченсальма шведы отчеканили специальную медаль. Заметим, Нассау-Зиген после «конфузии» с честью отказался от всех русских наград и потребовал организовать персональное расследование. Однако государыня посчитала иначе и выступила против уголовного процесса, более того произвела неудачника в полные адмиралы, определив главным командиром гребного флота России. Между тем, 3 августа 1790 г. в местечке Верель ³⁹ Густав III выпросил мир у «мадам, сестры и кузины» Екатерины II, которая со снисходительным лукавством назвала венценосного визави «маленький бедный герой»⁴⁰.

Однако вернемся к загадкам русского корабля, а также к любопытной судьбе петрозаводских пушек гребного фрегата «Святой Николай». Вопрос о названии корабля, покоящегося на дне Роченсальмского залива, долгое время являлся дискуссионным. Некоторые скандинавские исследователи полагали, найден не «Святой Николай», а гребной фрегат «Мария», кронштадтской постройки 1790 г., другие утверждали, что затонувший корабль является шебекой «Прозерпина», которая в реальности попала в шведский плен ⁴¹. Не вызывали сомнений лишь дата гибели и принадлежность судна к Русскому военно&морскому флоту. Лишь в последние годы научное сообщество окончательно и консолидированно утвердилось в мысли, финские водолазы в 1948 г. на глубине 16 м нашли действительно гребной фрегат «Святой Николай».

Отметим, в рапортах, воинских донесениях и других архивных материалах XVIII столетия упоминаются два наименования – «Николай» и «Святой Николай»⁴². В этом смысле стоит учитывать, в екатерининское время корабли, как правило, имели официальное имя, занесенное в регистрационные книги Адмиралтейства и судовые документы, а также «житейское – для повседневной службы»⁴³. Нам остается только согласиться с устоявшимся в историографии названием – «Святой Николай». Что касается времени и места возведения судна, вопрос оказался более прозрачным. Очевидно, и это подтверждает Ф.Ф. Веселаго, уважаемый историк флота XIX в., гребной фрегат «Святой Николай», с семью однотипными кораблями был спущен на воду 23 апреля 1790 г. в Кронштадте. Остальные корабли серии получили названия «Екатерина», «Мария», «Павел», «Константин» и «Елена», два фрегата – имя «Александр»⁴⁴.

В то же время в российских, шведских и финских архивах подлинные материалы, в том числе «именные» чертежи фрегата, пока не обнаружены. Исключение составляет недавно выявленный в РГА ВМФ теоретический чертеж «№ 1750» с элементами конструкции безымянного корабля, выполненный тушью, который соотносится с гребным фрегатом «Святой Николай»⁴⁵.

Что важно, чертеж фиксирует технические «розмерения» кронштадтских кораблей 1790 г.: «Длина по палубе – 130 футов, ширина без досок – 32 фута 6 дюймов, глубина интрюма – 11 футов»⁴⁶. Хочется допустить, мы имеем дело с «рабочей» документацией «Святого Николая», хотя время постройки судна указано более раннее, «в кронштадтском канале 1789 года». Отсутствие загрязнений на листе ватмана позволяет высказать предположение, чертеж не использовался при строительстве судна, а предназначался для хранения, значит на нем автор указал не дату спуска фрегата на воду, а время изготовления документа.

Между тем в фондах Центрального военно-морского музея в Санкт-Петербурге нашлась полумодель с аннотацией «28 пуш. гребной фрегат “Николай” 1790 г.»⁴⁷, а в собрании музея «Кронштадтская крепость» (филиале Центрального военно&морского музея) – полная модель другого судна, с этикеткой «38-пушечный фрегат “Константин”. Построен в Кронштадте в 1790 г.»⁴⁸. Заметим, родственные исторические модели почти не имеют технических отличий, за исключением количества пушечных портов.

И все-таки дефицит архивных источников, как часто бывает, вызвал ажиотаж и появление серии научных реконструкций кронштадтского фрегата. Не зная российские фондовые материалы, исследователи и моделисты Запада предприняли серьезные усилия для воссоздания внешнего вида «разбитого корабля». Первую попытку осуществил Х. Сорвали ⁴⁹. Он создал масштабный макет «Святого Николая», используя судостроительные схемы Ф. Чапмана ⁵⁰, подводные данные инструментальных обмеров «Святого Николая»⁵¹ и сведения об обводах захваченного шведами в 1788 г. у мыса Суропрусского фрегата «Ярославец». Затем С. Ваккари опубликовал свой проект реконструкции не только корпуса, но и рангоута, такелажа и парусов гребного фрегата ⁵².

Пушка Александровского завода 

Исследовательские обмерные чертежи корпуса, выполненные финскими дайверами, послужили основой для Х. Алопеуса, который в 1969–1970 гг. создал модель судна длиной в 33 дюйма, а Ю. Урьяняйнен в 1985 г. предложил уточненный макет, ныне демонстрируемый в музее Кюменлааксо ⁵³. Вторая работа наглядно отражает современное состояние фрегата, лежащего на морском дне. Видно, что на судне не сохранился рангоут, квартердек с кормовым свесом, форкастль, гальюн, а также серьезно разрушились верхние части шпангоутов. Двадцать лет назад К. Иммонен по чертежу «№ 1750», хранящемуся в РГА ВМФ, создал в масштабе 1:10 модель-копию фрегата «Святой Николай». Недавно научные сотрудники музея Кюменлааксо приступили к строительству «живой» демонстрационной реплики русского боевого корабля.

А теперь о загадках артиллерийского парка затонувшего фрегата. Исходя из архивных документов, в том числе чертежей ВМФ, по классу русский гребной фрегат должен был иметь на борту 38 стволов. Это четырнадцать орудий 6-фунтового калибра, два – 12 фун., двадцать – 18 фун., и два – 24 фунт. ⁵⁴ Число косвенно подтверждается шведским реестром и обмерными чертежами попавшего в плен меньшего, «не гребного» 35-пушечного фрегата «Ярославец»⁵⁵. Однако на месте катастрофы обнаружено только двадцать шесть пушек ⁵⁶. Следовательно, начальная утрата составляет двенадцать артиллерийских стволов. Может, до официального открытия точки трагедии к орудиям приложили руку «любители подводных приключений»?

Между тем, объяснение «пропажи» куда более неожиданное, но не менее реальное. Оказывается, еще в конце XVIII столетия в заливе Роченсальма русские специалисты, по требованию Адмиралтейства, приступили к подъему на поверхность ценного вооружения с затонувшего гребного фрегата ⁵⁷. Согласно трем рапортам К.Г. Риделя ⁵⁸, рижского водолазного комиссара, адресованных адмиралу А.Н. Сенявину ⁵⁹, подводные работы осуществлялись с 1795 по 1796 гг. Акция, скорее всего, проводилась с использованием передовой технологии того времени, водолазных колоколов и понтонных приспособлений ⁶⁰. Из «отчета» от 14 июля 1795 г. узнаем, обнаруженное судно «лежит между здешнею брандвахтою и Адмиралтейством». В следующей реляции, датируемой 11 августа, комиссар просит у адмирала совета – «выгрузить» фрегат или поднять корпус и тут же уточняет: «Нарочно не снял пушек с левой стороны, поелику оные… нужны будут к постановлению фрегата на киль посредством равновесия». Скорее всего, ведущий распорядитель подводных работ К. Ридель «с правой стороны» и, очевидно, носа «Святого Николая» смог поднять те самые недостающие морские орудия крупного калибра. Но какие были пушки и где пропавшие стволы могут находиться теперь, никому не известно. В то же время рижский специалист, безусловно, стремился поднять не только артиллерийские стволы. Главным образом, «комиссар» надеялся вырвать из илистого грунта сам корпус затонувшего фрегата, иначе не пригласил бы на помощь двух высококлассных водолазов из Копенгагена ⁶¹.

Вторая загадка связана с новыми утратами пушечного корабельного парка, теперь уже в XX столетии. Сегодня с определенностью можно говорить о наличии лишь 18 мощных гладкоствольных морских орудий с гребного фрегата «Святой Николай». Современная судьба и местонахождение потерянных после 1948 г. восьми пушек, не известны, что подогревает исследовательскую интригу. Общее число отсутствующих орудий, принимая во внимание штатный реестр «Святого Николая», равный 38 стволам, составляет 20 единиц.

Отметим, из восемнадцати артиллерийских пушек корабельного размещения, поднятых с морского дна и находящихся на о. Варисаари, десять – 18&фунт. калибра, одна – 12-фунт. и шесть – 6-фунт. Калибр еще одного ствола, согласно инструментальным измерениям, проведенным гамбургским археологом К. Шиликом, составляет 160 мм ⁶². Подчеркнем, в екатерининское время такого артиллерийского стандарта не существовало, вероятно, речь идет об орудии 24 калибра, подвергнувшемся коррозии.

Ну а теперь о двух пушках, установленных на «родные» колесные дубовые лафеты с клиньями для изменения угла вертикальной наводки. Не вызывает сомнения, орудия, демонстрируемые на площадке кафе «Fort Elisabeth», отлиты при Ч. Гаскойне на казенном Александровском металлургическом заводе, расположенном в устье р. Лососиница. С «пробной» площадки завода на береговой террасе Онежского озера пушки в конце 80-х гг. XVIII столетия поводе отправлялись на Балтику. Именно там, в Кронштадте, грозные орудия 18 калибра были установлены на опердеку гребного фрегата «Святой Николай», который в апреле 1790 г. спустили на воду.

Монограмма на стволе пушки Александровского завода. Конец XVIII в. 

Исключительность «отбитых на Олонце» стволов заключается в уникальности монограмм, глубоко процарапанных с помощью зубила и молота. При внимательном осмотре этих орудий сверху, над цапфами была обнаружена строчная прорезь «АлоζА ЗАβО», выполненная буквами кирилличного алфавита. Надпись, выбитая от руки безымянным мастером-литейщиком, однозначно свидетельствует о месте изготовления пушек, это Александровский завод. Между тем, композиционное сходство монограмм, зафиксированных на петрозаводских орудиях, на этом заканчивается.

На тарели первой пушки, ниже строки «АлоζА ЗАβО» в центре «битого клейма» вырезаны пока не понятные, требующие объяснения три арабские цифры «3(?)28». Ниже и левее видим контурное изображение двурогого якоря, с оборванным штоком, без кольца рыма.

На втором артиллерийском орудии, ниже буквенной монограммы «АлоζА ЗАβО», видим процарапанное изображение двурогого якоря, теперь с кольцом рыма и текст полукругом в одну строку «АлоζА ЗАβО». Попытаемся интерпретировать чудесное производственное «граффити» XVIII столетия следующим образом. Скорее всего, оно сообщает, вес 18-фунтовой корабельной пушки петрозаводской отливки составляет 124 пуда 30 фунтов ⁶³. В этом контексте отметим курьез финского исследователя О. Патохарью, который при анализе буквенной комбинации « » совершил забавную графологическую ошибку. Используя фотографию, он прочитал слово как перевернутое арабское число «39»⁶⁴.

На стволе третьей пушки 18-го калибра у «Fort Elisabeth», отличающейся от орудий Александровского завода расположением поясков, сохранилось лишь характерное полустертое литое клеймо российского двуглавого орла. На пушках малого калибра, находящихся на открытой площадке, специалисты не зафиксировали клейм, тем более монограмм или «прорезей». Одновременно необходимо отметить отсутствие данных о возможных выбитых прорисовках на поверхности 11 пушек, находящихся под навесом. Артиллерийские орудия лежат без аннотации, некоторые даже «в перевернутом виде» на деревянном помосте ангара. В этом смысле сохраняется надежда, что стволов Александровского завода, отлитых в 1788–1789 гг. шотландцем Ч. Гаскойном, на фрегате «Святой Николай» могло быть значительно больше.

Вместе с тем российских историков искренне волнуют условия хранения отечественных орудий: «Верхний слой чугуна, на котором вырезаны надписи, отслаивается… и опадает крупными скорлупами… будет обидно, если они пропадут»⁶⁵. Безусловно, подобная методика экспонирования боевого арсенала русского корабля XVIII столетия вызывает крайнее удивление.

И все-таки, «отбитые» клейма на петрозаводских стволах, пролежавших 158 лет на дне Балтики, вне всякого сомнения, являются неожиданным, но надежным и удивительным источником. Тем более что о «прорезях» на где-либо сохранившейся продукции Александровского завода, иных оружейных предприятий России и Европы современным исследователям до сих пор ничего не известно.

Завершая повествование о загадочном судне и его орудиях, хочется прикоснуться к последнему аккорду фантастической истории. В 1975 г. сюжет о гребном фрегате кронштадтской постройки получил захватывающее продолжение. Тогда финские аквалангисты в полуразрушенном корпусе корабля «Святой Николай» обнаружили чудом сохранившиеся останки русских моряков и подняли их на поверхность. Вскоре на старинном кладбище, у православной церкви Святого Николая, в центре Котки состоялось захоронение праха матросов и офицеров. 

Церковь Святого Николая в Котке 

Позже, в 1990 г. на о. Варисаари, недалеко от «Fort Elisabeth», где хранятся пушки Александровского завода, король Швеции Карл XVI Густав и королева Сильвия торжественно открыли обелиск в память воинов-моряков, погибших в 1790 г. в Роченсальмской баталии. На массивном постаменте, словно на петрозаводских орудиях, выбита надпись «29. 6. 1990. CARL XVI GUSTAF SVERIGES KONUNG»⁶⁶. Правительственная акция подтвердила непреложный факт, обнаружение русского гребного фрегата, включая предметы морской культуры и пушки Чарльза Гаскойна, по значению соизмеримо с находкой поднятого шведского судна «Wasa», из которого в Стокгольме сделан национальный музей-памятник ⁶⁷.

Несколько лет назад в Петрозаводске выдвинута общественная. идея о возможности возврата через муниципалитет Котки уникальных олонецких пушек ⁶⁸. Морские орудия, изготовленные в конце XVIII столетия на Александровском пушечном заводе в Петрозаводске, без сомнения, являются реликвиями, имеющими поучительную легенду. А это значит, раритетные экспонаты могут органично вписаться в новую историческую экспозицию Национального музея республики Карелия ⁶⁹. 

¹ В России XVIII столетия «английским художником» называли человека «в чем-либо умелого».

² Bara Jana L. Gascoigne’s guns // Study group on eighteenth¢ury Russia. Newsletter, 1985. № 13. P. 33–36. (Перевод на русс. яз. канд. ист. наук А.М. Пашкова).

³ Parks Canada. R G 9, I C. 8, Vol. 17.

⁴ Овсянников О., Ясинский М. Из истории кораблекрушений у берегов Скандинавии (Россия и Норвегия) // Изучение памятников морской археологии. Археологические изыскания. Вып. 12. СПб., 1993. С. 69–82.

⁵ В конце XVIII в. носили наименования Роченсальм (швед. Rochensalm, фин. Ruotsinsalm) – с 1878 г. Котка и Фридрихсгам, или Фредриксхамн (швед. Fredrikshamn), сейчас – Хамина (фин. Hamina).

⁶ Кирпичников А.Н., Лебедев Г.С. Катастрофа, обнаруженная через 160 лет // Изучение памятников морской археологии. Вып. 2. Археологические изыскания. Вып. 21. СПб., 1995. С. 99.

⁷ Ланитцки Г. Амфоры, затонувшие корабли, затопленные города. М., 1982. С. 121.

⁸ Шилик К.К. Гребной фрегат «Святой Николай» // Изучение памятников морской археологии. Вып. 4. Археологические изыскания. Вып. 62. СПб., 2000. С. 30.

⁹ Кирпичников А.Н., Лебедев Г.С. Указ. соч. С. 100.

¹⁰ Шилик К.К. Указ соч. С. 31, 37, 44.

¹¹ Образованный в 1960 г. Археологический комитет Финской ассоциации водолазов сначала ограничил, а в 1988 г. полностью прекратил подводное исследование памятника.

¹² Patoharju O. Corrosion problems in marine archaeology // «Reprint Scandinavian Corrosion Congress». Helsinki, 1964. P. 4; Шилик К.К. Указ. соч. С. 44.

¹³ Dankov M. Viela yksi Aleksanterin tehtaan tykkien salaisuus // Carelia. № 12. 2007. P. 132–136.

¹⁴ Гаскойн Карл (Чарльз) Карлович (1739–1806), выдающийся руководитель горных предприятий, уроженец Великобритании (предки по отцу из Франции, мать – шотландка). В 1786–1806 гг. управляющий Олонецких горных заводов. Скончался в Санкт&Петербурге, похоронен в Петрозаводске.

¹⁵ [Бутенев К.Ф. ?]. К.К. Гаскойн // Олонецкие губернские ведомости. 1843. № 13 (подпись К.Б.). Перепечатка из газеты «Мануфактурные и горнозаводские известия». 1843. № 7; Бутенев К.Ф. О пользе горного промысла и о правильной и хищнической разработке рудников // Горный журнал. 1833. Кн. 12. С. 276–294.

¹⁶ С 1790 года К.К. Гаскойн по контракту с русским правительством поставлял казне «пушки и дробь – по 2 р., а ядра и другие отливки – по 1 р. 50 к. ассигнациями с пуда. В эту цену входили расходы по заготовлению и употреблению и материалов всякого рода, жалованье рабочих людей и заводских чиновников». См. Швабе К.И. Описание Александровского пушечно-литейного завода в Петрозаводске // Морской сборник. 1855. № 7. С. 1–53.

¹⁷ Данков М.Ю. Тайна фрегата «Святой Николай» и орудия Александровского завода // Вторые кремлевские чтения. Материалы Всероссийской научно-практической конференции «Екатерина II и имперское многообразие России: опыт политического и культурного взаимодействия». Казань, 2010. С. 242–254; Шилик К.К. Указ. соч. С. 30–58.

¹⁸ Halme R. The Eastern Gulf of Finnland ar an Underwatter Research Area. Seafaring on the Baltic in the 18 th century. Kotka, 1983. P. 49–56.

¹⁹ Jan Glete. Kriget till sjoss 1788–1790 // Gustav III:s ryska krig. Stockholm, 1992. P. 110–174.  

²⁰ Rune Hillbom. Gustav III och Grannarna // Karlskrona, 300 Ar. En aterblick I ord och bild 1679–1862. Karlskrona, 1979. P. 67–69.

²¹ Еременко С.В.,Тюленев В.А. Морские исследования Выборгской экспедиции // Изучение памятников морской археологии. Археологические изыскания. Вып. 12. СПб., 1993. С. 12–13.

²² Шилик К.К. Указ. соч. С. 34.

²³ Шопотов К.А. На дне Выборского залива – корабли шведского короля Густава III // Изучение памятников морской археологии. Вып. 2. Археологические изыскания. Вып. 21. СПб., 1995. С. 24.

²⁴ Крепость Нейшлот (швед. Nyslot) после Русско&шведской войны 1741–1743 гг. перешла к России. Сейчас цитадель и город находятся на территории Финляндии и называются Савонлинна (Savonlinna).

²⁵ Веселаго Ф.Ф. Краткая история русского флота. Вып. 1 и 2. СПб., 1895. С. 185.

²⁶ Вейбулль Й. Краткая история Швеции. Стокгольм, 1997. С. 74.

²⁷ Современный финский городок Руотсинсальми (Ruotsinsalmi), переводится «Шведский залив» (Svensksund).

²⁸ Свеаборг (швед. Sveaborg ) переводится «Шведская крепость». Сейчас Суоменлинна (фин. Suomenlinna), или «Финская крепость», административный район Хельсинки.

²⁹ Шведские историки называют место боя Свенсксунд.

³⁰ Головачев В.Б. Действия русского флота в 1788–1790 гг. СПб., 1873. С. 168; Веселаго Ф.Ф. Указ. соч. С. 197; Бородкин М.М. История Финляндии. Времена Екатерины II и Павла I. СПб., 1912. С. 273.

³¹ Gunnar Arteus. Gustav III:s militara ledarskap // Gustav III:s ryska krig. Stockholm, 1992. P. 175–183.

³² Кирпичников А.Н., Лебедев Г.С. Указ. соч. С. 100.

³³ Веселаго Ф.Ф. Список русских военных судов с 1698 по 1860 г. СПб., 1872. С. 332.

³⁴ Общий морской список. Ч. IV. Царствование Екатерины II. СПб., 1890. С. 328.

³⁵ Брикнер А.Г. Война России со Швецией 1789–1790 гг. СПб., 1869. С. 264.

³⁶ РГА ВМФ. Ф. 172. Оп. 7. Д. 366. Л.318–319. Автограф, оригинал на франц. яз.

³⁷ Там же.

³⁸ Шведский художник П. Гиллстрем отразил сюжет передачи реликвий на картине, копия которой находится в музее Эренсверда в Свеаборской цитадели (Хельсинки).

³⁹ Местечко Вяряля (Вереле) расположено на территории современной Финляндии.

⁴⁰ Шведский король Густав III после неудачной и разорительной войны с Российской империей (1788 – 1790), начатой без согласия Риксдага и дворянства, в 1792 г. был убит офицером&заговорщиком на маскараде в столичной опере.Маскарадом война началась, им и закончилась.

⁴¹ Материалы финского историка К. Альстрема опубликованы в изданиях «Hufvudstadbladet» и «Eteenpain». См. Шилик К.К. Указ. соч. С. 36.

⁴² Шилик К.К. Указ. соч. С. 31.

⁴³ Крючков Ю.С. Имя на борту. М., 1989. С. 79.

⁴⁴ Веселаго Ф.Ф. Список русских военных судов… С. 288–289.

⁴⁵ РГА ВМФ. Ф. 327. Оп. 1. Д. 1750.  

⁴⁶ В переводе на современную метрологическую систему размеры гребного фрегата «Святой Николай» кронштадтской постройки 1790 г. составляют 40,6 х 10 х 3 м.

⁴⁷ Судя по шрифту этикетаж на полумодель выполнен в сер. XIX столетия.

⁴⁸ Корабль «Константин» вместе со «Святым Николаем» входил в состав восьми однотипных судов, спущенных на воду в апреле 1790 г. в Кронштадте.

⁴⁹ Eriksson C.H. A Sunken Russian Frigate // Archaeology. V. 25. 3. 1972. P. 177.

⁵⁰ Harris D.G. F N Chapman, The First Naval Architect and his Work. Stockholm., 1989.

⁵¹ Sorvali H. On the desing and dimensions of frigate Nicolas // The maritime Museum Annual Report. Helsinki, 1977. P. 14.

⁵² Vakkari S. «Eteenpain». 01.17.1988.

⁵³ Eriksson C.H. Op. cit. P. 176.

⁵⁴ РГА ВМФ. Ф. 327. Оп. 1. Д. 1680, 1681, 1791. См. также: Ильин А.В. Практическая морская артиллерия. Табл. I. СПб., 1841.

⁵⁵ Sorvali H. Op. cit. P. 14; Данилов А.М. Линейные корабли и фрегаты русского парусного флота. Минск, 996. С. 153.

⁵⁶ Кирпичников А.Н., Лебедев Г.С. Катастрофа, обнаруженная через 160 лет. С. 99; Между тем, археолог Шилик К.К., не указывая источник, считает, что на фрегате «Святой Николай» финские водолазы обнаружили либо 22, либо 26 орудий.

⁵⁷ РГА ВМФ. Ф. 201. Оп. 1. Д. 48.

⁵⁸ Ридель Карл Гейнрих.

⁵⁹ Сенявин (Синявин) Алексей Наумович (5 октября 1722 – 11 августа 1797), российский адмирал, командующий Донской и Азовской военными флотилиями. С 1794 г. «назначен присутствовать в Адмиралтейств-коллегии».

⁶⁰ Известно, что под руководством А. фон Трейлебена шведские специалисты в середине XVII в. при помощи водолазного колокола подняли на поверхность свыше 50 пушек с затонувшего корабля «Ваза».

⁶¹ Скорее всего, из-за болезни водолазы из Дании не смогли принять участие в подводных работах.

⁶² Шилик К.К. Указ. соч. С. 42.

⁶³ Вес ствола 18-фунтового орудия (124 пуда 30 фун.) равняется 2,043 т. См.: Куратов А.А. Метрология России и Русского Севера. Архангельск, 1991. С. 18.

⁶⁴ Patoharju O. Corrosion problems in marine archaeology. 1964. P. 4; См. также Шилик К.К. Указ. соч. С. 44.

⁶⁵ Шилик К.К. Указ. соч. С. 45.

⁶⁶ Там же. С. 57.

⁶⁷ Barkman L. Preserving the Wasa. Stockholm, 1975. P. 1–18.

⁶⁸ Данков М., Лапшов С. Пушки Роченсальма. Карелия. № 129 (1702) // Военный вестник. 15.11.2007.

⁶⁹ Dankov M. Op. cit. P. 136.