en / de

Модель самолета A10 (A-10 Thunderbolt II)


Модель самолета A10


Фэйрчайлд Рипаблик A-10 «Тандерболт» II (англ. Fairchild-Republic A-10 Thunderbolt II, прозвище — Warthog, рус. «Бородавочник») — американский одноместный двухдвигательный штурмовик, предназначенный для оказания непосредственной авиационной поддержки сухопутных войск, поражения танков, бронемашин, других наземных целей. Самолёт принят на вооружение в 1976 году и по настоящее время является единственным самолётом ВВС США, предназначенным и используемым исключительно для решения задачи непосредственной авиационной поддержки.

2A10-Detali_s.jpg

Назван в честь истребителя-бомбардировщика Второй мировой войны P-47 «Тандерболт».

ТТХ:

Экипаж: 1 пилот
  • Длина: 16,26 м
  • Размах крыла: 17,53 м
  • Высота: 4,47 м
  • Площадь крыла: 47,01 м²
  • Профиль крыла: NACA 6716 — корень крыла, NACA 6713 — законцовка
  • Удлинение крыла: 6,54
  • База шасси: 5,40 м
  • Колея шасси: 5,25 м
  • Масса пустого: 9176 кг
  • Масса снаряжённого: 10 515 кг
  • Нормальная взлётная масса: 13 628 кг (с 6 × 227 кг бомбами)
  • Максимальная взлётная масса: 21 148 кг
  • Масса топлива во внутренних баках: 4830 кг
  • Объём топливных баков: 6200 л
  • Масса броневой защиты:
    • фонарь: 25 кг лобовое (бронестекло)
    • кабина пилота: 615 кг
    • топливная и масляная системы: 490 кг
  • Защита патронного ящика с боеприпасами: 127 кг
  • Общая масса средств обеспечения БЖ: 1310 кг (9,6% нормальной взлётной массы)
  • Силовая установка: 2 × ТРДД General Electric TF34-GE-100
  • Тяга: 2 × 40,32 кН (4112 кгс)
  • 4A10-Detali_s.jpg

Лётные характеристики

  • Максимально допустимая скорость: 834 км/ч
  • Максимальная скорость: 722 км/ч у земли
  • Крейсерская скорость: 555 км/ч у земли
  • Боевой радиус:  
    • непосредственная авиационная поддержка: 463 км
    • сопровождение: 484 км
    • воздушная разведка: 803 км
  • Практическая дальность: 740 км (с максимальной боевой нагрузкой)
  • Перегоночная дальность: 4647 км
  • Практический потолок: 13 380 м
  • Скороподъёмность: 30,5 м/с
  • Нагрузка на крыло: 449,88 кг/м² (максимальная)
  • Тяговооружённость: 0,6 (при нормальной взлётной массе)
  • Длина разбега: 1152 м (с максимальной боевой нагрузкой)
  • Длина пробега: 623 м
  • 3A10-Detali_s.jpg

Вооружение

  • Стрелково-пушечное: 1 × 30-мм семиствольная пушка GAU-8/A с 1350 патронами 30×173 мм
  • Точки подвески: 11 узлов подвески вооружения (8 под крылом, 3 под фюзеляжем) может быть задействовано в вылете только 10
    • (под фюзеляжем вооружение может подвешиваться либо на центральный пилон, либо на пару боковых)
    • центральный подфюзеляжный с нагрузкой 2268 кг
    • 2 боковых подфюзеляжных и 2 внутренних крыльевых с нагрузкой 1587 кг каждый
    • 4 средних крыльевых с нагрузкой 1134 кг каждый
    • 2 внешних крыльевых с нагрузкой 453 кг каждый
  • Боевая нагрузка: 7257 кг
  • Управляемые ракеты:  
    • ракеты «воздух-воздух»: 2 × AIM-9
    • ракеты «воздух-поверхность»: 6 × AGM-65
  • Неуправляемые ракеты:  
    • 4 × блока LAU-61/LAU-68 (с 19× / 7× 70 мм ракетами Hydra 70)
    • 6 × блоков LAU-10 (с 4× 127 мм ракетами Zuni)
  • Бомбы:  
    • свободнопадающие:
      • фугасные: 24 × 227 кг Mk 82 или 6 × 908 кг Mk 84
      • зажигательные: 8 × 340 кг BLU-1 или 340 кг BLU-27/B с напалмом
      • кассетные: 20 × Mk-20 Rockeye II, 20 × 350 кг CBU-52, 20 × 370 кг CBU-71, 10 × CBU-38 или 16 × CBU-70
    • управляемые: 4 × GBU-8 или GBU-10 или 6 × GBU-12
  • Подвесные артиллерийские установки: 2 × SUU-23 с 20 мм пушкой GAU-4/A
  • Подвесные топливные баки: 3 × 2271 л: пара под крылом, один под фюзеляжем.
  • A10_samolet_gif.gif
  • источник:https://ru.wikipedia.org/wiki/Fairchild_Republic_A-10_Thunderbolt_II

Модель предоставлена:
МИНИМОДЕЛС
Магазин для моделистов в Санкт-Петербурге.
Расположен по адресу:
Торфяная дорога, дом. 7
Напротив метро "Старая деревня", ТРК "Гуливер"
График работы: ежедневно с 10:00 до 22:00 без перерыва на обед.
телефон 441-23-27

Особая благодарность руководству магазина:
Сорокину Ярославу Владимировичу
Зенкиной Нине Андреевне



Ваши комментарии


Здесь еще никто не оставлял комментариев. Станьте первым!

Оставить комментарий